Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sestava týmu Ford BP WRT je úplně jasná. V rámci Race of Champions Ford oznámil jezdecké složení pro sezónu 2008.
Otázka následovníka Marcuse Gronholma je vyřešena. V rámci Race of Champions byl prezentován jako dvojka týmu Ford BP mladý Fin Jarri Matti Latvala spolu se svým spolujezdcem Mikko Attilou.
Ford dlouhodobě prosazuje program podpory mladých talentů. I Hirvonen nastupoval jako velmi mladý.
Viceprezident Fordu pro Evropu Lewis Booth k tomu říká: „Muž, který dostal Ford na vrchol je rozhodně Marcus Gronholm. Marcus a Timo jezdili stabilně velmi vyrovnané výsledky. Za těmi stojí jejich třicet vítězství a letošní druhé místo celkově. Nechceme jej úplně ztratit z týmu a proto jsme mu nabídli jiné místo u Fordu WRT,“.
K tomu dodává své i Ian Slater, viceprezident pro komunikaci Ford Europe: „Ford pro Evropu plánuje být dlouhodobě úspěšný ve WRC. Náš mladý tým, s Mikko Hirvonenem a Jarri Matti Latvalou je pro budoucnost značky velmi perspektivní. Pevně věříme, že nabízenou příležitost oba využijí v maximální míře. Pro ford je toto složení dlouhodobé,“.
Fin Jarri Matti Latvala je dvaadvacetiletý jezdec, který má za sebou více než padesát startů s WRC. Jeho kvalita je lepší než u daleko starších jezdců. Poslední dva roky jel pod záštitou Malcolma Wilsona v soukromém týmu Stobart Ford. Ke konci sezóny 2007 udělal Jarri velký pokrok k tomu, stát se továrním jezdcem. Vždyť byl třetí v Rally Ireland.
Malcolm Wilson k tomu říká: „Nejprve děkuji za podporu mého rozhodnutí. Také děkuji Stobart Ford, jsem jim mohl svěřit Jarčino talent v letošní sezóně. Během uplynulé sezóny v tomto týmu získal mnoho cenných zkušeností a stal se slibným pilotem WRC. Jeho představení ve druhé polovině sezóny ho posadilo do role, kterou bude zastávat v příští sezóně. Věřím, že možnost více testování, mu umožní se více zdokonalit,“.
Dále dodává: „Marcus a Mikko hodně spolupracovali. Proto doufám, že Mikko bude předávat zkušenosti Jarčinu a ten se bude rád učit. Když se podívám zpět, oba přišli k Fordu před pěti lety, jejich zkušenosti stoupají a teď se konečně mohli stát týmovými kolegy pro rok 2008,“.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
