Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velšské lesy přivítaly posádky velkým vlhkem a mlhou. Občas je i dešťová přeháňka. S mlhou, velkými kameny a deštěm se v první sekci nejlépe popral Hirvonen. Druhý je Gronholm, třetí Loeb, čtvrtý Latvala, páty Solberga P.
Už v shakedownu bylo jasné, že posádky čeká velmi těžká trať. Na RZ 1 už začaly problémy s hustou mlhou. Přesně se projevilo, kdo má jak dobře napsaný rozpis. Kromě mlhy komplikovaly posádkám jízdu ještě vyhrabané kameny, když některé posádky udělaly defekt.
Po první sekci první etapy vede Mikko Hirvonen. Na druhého Marcuse Gronholma si vypracoval náskok jedenadvaceti vteřin. Třetím v pořadí je Francouz Loeb, který ztrácí čtyřiadvacet vteřin. Čtvrtým mužem je Latvala (+29,4).Pátý v pořadí Petter Solberg (+54,4) Šesté místo Dani Sordo (+59,9)sedmý Atkinsona (+1:17,2). Osmý překvapivě Wilson (+1:37,3). Se Xsarou WRC bojuje Stohl na místě devátém (+1:43,4). Desátý je Xevi Pons (+1:55,2). Suzukii SX 4 WRC se moc nedaří je až 41.
Naši účastníci absolvovali všichni první sekci. Jak Kopecký, Škoda Fabia WRc je na 14. místě, Martin Prokop je 30. a Štěpán Vojtěch klesl po výměně defektu na RZ na místo 53.
Komentáře jezdců v servisu po první sekci
Kopecký J. / Schovánek F. - Je to hodně těžké, nemám dost sebedůvěry. Stohl M. / Minor I - Auto je v pořádku a tyhle podmínky mám rád, ale nemám prostě dobrý pocit. Latvala J.-M. / Anttila M. Je to lepší, ale pořád dělám chybičky. Mikko prostě letí. Sordo D. / Marti M. Nebyl to úplně nejlepší začátek. Podmínky jsou těžké a v blátě jsem udělal pár chyb. Soupeři jedou rychle. Jsem spokojen jen trochu. Solberg H. / Menkerud C. Snažím se jak to jde, hlavně chytit správný rytmus. Grönholm M. / Rautiainen T. V těchto podmínkách se nedá velice nic dělat. Uvidíme, jak si povede Sebastien. Loeb S. / Elena D. V klidu, nemusím moc spěchat.
Výsledky v číslech po první sekci (Po RZ 3)
1.
Hirvonen M. - Lehtinen J. #4 Ford Focus RS WRC 07 M A8 38:01,5 2. Grönholm M. - Rautiainen T. #3 Ford Focus RS WRC 07 M A8 38:22,9 +21,4 3. Loeb S. - Elena D. #1 Citroën C4 WRC M A8 38:23,9 +22,4 4. Latvala J. - Antilla M. #9 Ford Focus RS WRC 06 M A8 38:30,9 +29,4 5. Solberg P. - Mills P. #7 Subaru Impreza WRC 07 M A8 38:55,9 +54,4 6. Sordo D. - Marti M. #2 Citroën C4 WRC M A8 39:01,4 +59,9 7. Atkinson C. - Prévot S. #8 Subaru Impreza WRC 07 M A8 39:18,7 +1:17,2 8. Wilson M. - Orr M. #16 Ford Focus RS WRC 06 A8 39:38,8 +1:37,3 9. Stohl M. - Minor-Petrasko I. #5 Citroën Xsara WRC M A8 39:44,8 +1:43,3 10. Pons X. - Amigo X. #17 Subaru Impreza WRC 07 A8 39:56,7 +1:55,2 11. Solberg H. - Menkerud C. #10 Ford Focus RS WRC 06 M A8 40:05,5 +2:04,0 12. Mikkelsen A. - Floenne O. #21 Ford Focus RS WRC 06 A8 40:14,2 +2:12,7 13. Ostberg M. - Unnerud O. #20 Subaru Impreza WRC A8 40:22,4 +2:20,9 14. Kopecký J. - Schovánek F. #18 Škoda Fabia WRC A8 41:09,0 +3:07,5
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
