Jako již tradičně dnes dopoledne proběhl shakedown. Trať zůstala stejná jako v loňském roce. Letos posádky testovaly nastavení za sluníčka a při osmi stupních Celsia. Nejrychlejší Loeb, Gronholm až třetí. Mikkelsena překvapil. Kopecký šestnáctý.
Dnes na posádky čekal shakedown. Pořadatel vybral testovací úsek stejný jako v loni (3,90km) a byl umístěn 18 km od servisní zóny ve Swansea.
Nejrychlejší duo Citroënu – Loeb a Sordo. Dále Ford Gronholma a Subaru Solberga, který potvrdil vynikající nastavení Imprezy WRC. Dále Stobart Ford – Latvala a Solberg H.. Velké překvapení osmý čas Mikkelsena. Překvapivě devátý čas Hirvonen. Jan Kopecký až šestnáctý se ztrátou deseti vteřin
Zítra za sedm minut jedenáct našeho času startuje první RZ. Předpověď počasí nevypadá nějak růžově, na zítřek hlásí dešťové přeháňky, ale teplo.
Wales Rally Great Britain – Shakedown (Výsledky)
Neoficiální výsledky shakedownu jsou zde. Rozdíly jsou velmi minimální. Zítra budeme přinášet průběžné zpravodajství z dění 1. Sebastien Loeb
Citroen Total WRT
Citroen C4 WRC
2,24.4
2. Dani SordoCitroen Total WRT
Citroen C4 WRC
2,24.5
3. Marcus GronholmBP Ford
Ford Focus RS WRC 07
2,24.7 4. Petter SolbergSubaru WRT
Subaru Impreza WRC 2007
2,24.9 5. Jari-Matti LatvalaStobart Ford
Ford Focus WRC 06
2,25.0 6. Henning SolbergStobart Ford
Ford Focus WRC 06
2,25.3
7. Chris AtkinsonSubaru WRT
Subaru Impreza WRC 2007 2,25.4 8. Andreas MikkelsenRamsport
Ford Focus WRC 06
2,26.3 9. Mikko HirvonenBP Ford
Ford Focus RS WRC 07
2,26.9 10. Manfred StohlOMV Kronos
Citroen Xsara WRC
2,26.711.
Matthew WilsonStobart Ford
Ford Focus WRC 06
2,27.0 12. Xavier PonsSubaru WRT
Subaru Impreza WRC 2007
2,27.7 13. Luis-Perez CompancMunchi's Ford
Ford Focus WRC 06
2,29.6 = Federico VillagraMunchi's Ford
Ford Focus WRC 06
2,29.1 15. Mads OstbergSubaru Impreza WRC
2,31.2 16. Jan KopeckýCzech RT
Škoda Fabia WRC
2,34.1 17. Conrad RautenbachCitroen Xsara WRC
2,36.3 18. Sebastian LindholmSuzuki WRT
SX4 WRC
2,36.6 19. Gareth JonesStobart Ford
Ford Focus WRC 04
2,37.6 ve Walesu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.