Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
JAPONSKO - PO 14RZ: Posádky mají za sebou první sekci II.etapy . Druhá etapa je neméně náročná než ta první. Latvala řadí jen manuálně, Loeb v příkopě. Posádkám komplikují jízdu zejména mlha a někde i slabé mrholení.
První sekce po 14 RZ
Po první sekci druhé etapy vede s přehledem Hirvonen, na druhé místo se dostal bez chyb jedoucí Sordo +50,6. Díky odpadnutím posádek před sebou se dostává na třetí místo Solberg H. +1,17,5. Vzestupnou tendenci má i Compaq 4. místo + 4.11.3 Pátý Matjes Wilson + 4,28,4. Lehce se propadl Stohl +4,37,0. Šesté místo patří druhému z Fordů Munchi´s Villarga + 6,00,5.
INFO :
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 4) "Nemusím spěchat. Oba skončili mimo trať."
STOHL M. / MINOR I. (st. č. 5) Problémy se spojkou.
LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) Skončil v příkopu 5 km po startu RZ.
Po RZ 12 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 9) "Máme problémy s převodovku, musel jsem řadit manuálně. Je problém tam něco dostat a zhoršuje se to."
Po 13 RZ Latvala J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 9) Stojí.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
