Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
JAPONSKO - SHAKEDOWN; Dnes proběhl tradiční čtvrteční shakedown. Pořadatel vybral trať superspeciálky, která však není příliš typická pro rally Japan. V místě konání soutěže panuje slunečné počasí s teplotou okolo jedenácti stupňů.
Překvapení v rámci testovací RZ připravil tým SUBARU WRT se dvěma nejrychlejšími časy, následují oba piloti továrního CITROËNU . Trochu zklamáním je výkon Hirvonena, ale jak vidíte v tabulce, odstupy byly minimální. Tradiční časy zajížděl MUNCHI´S FORD.
Zajímavostí je změna spolujezdce Lezska Kuzaje, je jím velšan Graig Perry, spolujezdce změnil rovněž Frederico Villarga, nově jede s Jose Diazem. Mark Higgins pojede se zdravotním handicapem, minulý týden si totiž zlomil při nehodě klíční kost.
Zaznělo na tiskové konferenciARAI (PCWRC) Nemusím za každou cenu vyhrát, chci zajíždět časy stejné jako Pozzo a Higgins.
LOEB (WRC) Když budu poražen od Marcuse, můžu se už nejspíše rozloučit s titulem. Musím vyvinout tlak a donutit ho k chybě.
Malcolm Wilson – šéf Fordu Ještě jsme se nerozhodli kdo bude příští rok týmovou jedničkou po odchodu Marcuse, již tato rally ale může hodně napovědět.
Výsledky shakedownu1 Solberg P. Subaru Impreza WRC 2,24.4 2 Atkinson Subaru Impreza WRC 2,25.5 3 Sordo Citroën C4 WRC 2,25.6 4 Loeb Citroën C4 WRC 2,27.2 5 Grönholm Ford Focus 07 WRC 2,27.4 6 Stohl Citroën Xara WRC 2,27.9 6 Villarga Ford Focus 06 WRC 2,27.9 8 Solberg H. Ford Focus 06 WRC 2,28.0 9 Hirvonen Ford Focus 07 WRC 2,28.6 10 Latvala Ford Focus 06 WRC 2,28.8 11 Pons Subaru Impreza WRC 2.29,3 12 Wilson Ford Focus 06 WRC 2,29.5 13 Companc Ford Focus 06 WRC 2,30.3
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
