Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi s Opelom si verili na zisk pole position, ale to im po dlhej dobe vyfúkol Bernd Schneider na Mercedese.
Bernd Schneider - Mercedes - pole position: Som nesmierne potešený zo zabezpečenia môjho prvého pole position od roku 2003 v Doningtone. Po prebojovaní do Super pole v poslednej chvýli som si v jednom meranom kole veril. Auto pracovalo v Super pole skvele, takže som mal šancu tlačiť až do konca môjho kola.
Marcel Fässler - Opel - 2. miesto na štarte: Fantastický výsledok pre Opel. Zandvoort nám sedí perfektne. Zajtrajšie preteky budú napínavé s tuhým bojom.
Heinz-Harald Frentzen - Opel - 3. miesto: Dobré auto, dobrý tím, všetko je fajn. Zajtrajší štart z prvého a druhého radu je fantastický výsledok pre Opel.
Norbert Haug - riaditeľ Mercedes-Benz Motorsport: Je skvelé vidieť Bernda späť na pole. Gary Paffett dnes nemal predpoklady na jeho najlepšie kolo, ale cez to všetko si zabezpečil štvrtú štartovnú pozíciu. Každý predviedol skvelý šport. Inšpirovali obe skupiny, zanietencov na tribúnach aj televíznych divákov.
Volker Strycek - riaditeľ Opel Motorsport: Som skutočne potešený a chcem sa poďakovať celému tímu. Je skvelé zabezpečiť si prvý a druhý rad na štarte. Vectra GTS V8 sa ukázala ako konkerencieschopná počas celej dĺžky víkendu. Dúfam, že budeme schopní pokračovať touto cestou aj zajtra.
Dr. Wolfgang Ullrich - riaditeľ Audi Motorsport: Je skvelé mať päť áut v prvej desiatke, ale samozrejme sme dúfali v zisk pole position. Niektorí jazdci robili drobné chyby, niektorí zase väčšie. V Super Pole sa musíte chybám vyvarovať. Na druhej strane preteky sú zajtra a zajtrajšok je iný deň.
Foto: AUTO NEWS NETWORK
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
