Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mezinárodní okruh v Šanghaji, proslavený především díky Formuli 1, měl od roku 2012 své pevné místo v kalendáři FIA WTCC. Neohrozil jej ani druhý čínský závod v roce 2014, který se odjel v Pekingu. Tomu je však podle všeho konec.
Z Šanghaje by se měl kolotoč světového šampionátu cestovních vozů přesunout na zbrusu nový okruh Ningbo, do něhož investovala společnost Geely, jenž je vlastníkem automobilky Volvo.
Zpráva o změně okruhu přišla od zástupců čínského šampionátu cestovních vozů CTCC a čínské F4. Oba tyto šampionáty budou doplňovat WTCC během říjnového podniku.
Změnu okruhu však musí nejprve schválit Světová rada motorsportu, což se však tentokrát jeví jako víceméně formalita.
Na šanghajském mezinárodním okruhu závodila elita cestovních vozů od roku 2012, avšak vůbec první závod WTCC v nejlidnatější zemi světa se odjel již o rok dříve na trati Shanghai Tianma.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
