Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
José Manuel Urcera je dalším argentinským jezdcem, který se ukáže ve světovém šampionátu cestovních vozů FIA WTCC. Urcera by měl startovat na domácím podniku, avšak tým Campos Racing má zájem, aby se zúčastnil se celého seriálu.
"Objevili jsme další argentinský diamant, který si zaslouží podporu domácích sponzorů a promotérů," řekl na adresu "Manu" Urcera Ruben Espin, generální manažer týmu Campos Racing.
"Má talent, aby se stal překvapením sezony a my v týmu Campos Racing děláme vše, abysme zajistili potřebný rozpočet pro letošní sezonu. Mít ho v týmu v Argentině bude skvělé, ale pracovat s jeho talentem po celou sezonu by bylo pro šampionát naprosto neskutečné."
Urcera, jenž letos stráví kompletní sezonu v seriálu Super TC2000, testoval se španělským týmem v Barceloně monopost GP3. Po dvoudenním testu usedl do Chevroletu Cruze specifikace TC1. Espin řekl, že Urcera byl "nesmírně rychlý a zajel naprosto ohromující čas".
"Vůz WTCC je měkčí, než vůz Super TC2000. Také jde mnohem více do smyku. Turbo je celkem choulostivé, ale po několika kolech jsem byl schopný vcelku v pohodě vylepšovat své časy na kolo," prozradil Urcera.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.