Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značky působící v DTM se před sezonou 2017 shodli na třech destinacích, kde budou testovat. Vozy Audi, BMW a Mercedesu vyjedou na tratích Portimao, Vallelunga a Hockenheim.
Značky budou mít před novou sezonou dostatek času na otestování svých nových vozů. Celkem se bude testovat 13 dní. Testy proběhnou na třech tratích – začne se testovat v Portugalsku v Portimao (od 20. do 24. února), druhý test bude v Itálii ve Vallelunga (od 14. do 17. března) a závěr se odehraje na Hockenheimu (3. až 6. dubna). Hockenheim, stejně jako vloni, umožní, aby se na testy zašli podívat také diváci.
Kdy jednotlivé značky představí svá nová auta však zatím oznámeno nebylo. Značky také ještě v průběhu dní oznámí, kdo se kdy do aut během testů posadí. Je zřejmé, že navrátilec Maro Engel a nováček Loic Duval by potřebovali posbírat co možná nejvíc testovacích kilometrů v nových autech, zároveň je ale potřeba aby během testů do vozů usedli matadoři, kteří pomohou s vývojem.
Technická pravidla pro sezonu 2017 zatím také nebyla přesně specifikována. Je tedy možné, že značky vyjedou k prvnímu testu s „hybridními vozy“ – ty budou vycházet ze starých aut a budou na nich pouze některé nové části. Nová pravidla by měla být brzy oznámena. Zatím se pouze ví to, že motory by měly dávat vyšší výkon a aerodynamika by měla hrát menší roli.
Termíny testů před sezonou 2017: 20.-24. února: Portimao 14.-17. března: Vallelunga 3.-6. dubna: Hockenheim
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
