Felix Rosenqvist naskočí do rozjeté sezony DTM. Jeho první představení za volantem Mercedesu AMG C63 DTM se odehraje v Moskvě o nadcházejícím víkendu.
Švéd je pro letošní sezonu oficiálním náhradním a testovacím jezdcem Mercedesu a v Rusku převezme vůz Estebana Ocona. "Možnost závodění v DTM je pro mě velmi vzrušující," říká 24 letý Felix Rosenqvist.
"Jsem součástí rodiny Mercedes AMG již nekolik let a tohle byl vždy jeden z mých hlavních cílů. Bude to velká výzva, naskočím do velmi vyrovnaného šampionátu v půlce sezony. Vím, že se toho budu muset hodně naučit ve velmi krátké době," uvědomuje si Švéd.
Esteban Ocon se totiž stal jezdcem týmu F1 Manor, když se stáj rozhodla pro druhou polovinu sezony neprodloužit kontrakt s Rio Haryantem. Rosenqvist Mercedes DTM již několikrát testoval a jde o aktuálního mistra evropské F3. Letos jej mohou sledovat diváci v zámoří, konkrétně v American Indy Lights series.
"Náš testovací a rezervní jezdec, Felix, je na tuto výzvu dobře připraven," říká Uli Fritz, šéf programu Mercedesu pro DTM. "S týmem od začátku sezony absolvoval vše včetně fitness campu. Zná tým i auto dobře. Proto dává naprostý smysl, že mu dáme možnost, aby závodil o víkendu v Moskvě.
Zároveň chceme moc poděkovat Estebanovi za jeho výkony v letošní sezoně. Jako nováček si v DTM vedl velmi dobře v silném poli. Teď mu budeme držet palce při jeho debutu v F1 ve Spa."
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?