Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Giedo van der Garde, bývalý pilot F1, by si měl na začátku prosince v Jerezu vyzkoušet vůz DTM od Mercedesu.
Na konci srpna, kolem VC Formule 1 v Belgii, se začalo spekulovat, že by se mohl Giedo van der Garde už brzy stát jezdcem Mercedesu v DTM. Holanďan zkraje roku sice vyhrál soud se Sauberem o závodní sedačku a švýcarský tým jej musel nechat zavodit, ale jezdec se rozhodl stáhnout. V Belgii se znovu objevil v paddocku F1.
Pozval jej Mercedes a novinářům řekl, že se aktuálně soustřeďuje na získání sedačky v DTM. 'Autosport' teď přišel s informací, že by se měl zkraje prosince zúčastnit tradičního testu mladíků na okruhu v Jerezu. Usednout by měl do Mercedesu. V Belgii při Grand Prix F1 novinářům listu 'Telegraaf' řekl: "Byla to dobrá zábava, mám možnosti."
Giedo jezdil v sezoně 2013 pro Caterham v F1. Letos testoval například Bentley GT3 pro tým HTP na Hockenheimringu. Teď se zdá, že by se 30 letý jezdec mohl v DTM připojit k dalším jezdcům, co už mají s F1 zkušenosti - Paulu di Restovi a Timu Glockovi.
Dále by se měli za volantem Mercedesu objevit také Jack Dennis (pilot Formule 3) a také Jazeman Jaafar, který jezdí Formuli Renault 3.5. Jezdce z Malajsie podporuje sponzor značky ze Stuttgartu, společnost Petronas.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
