Nebezpečné vypuštění = 3 000 Euro pro RMG BMW

Martin, Maxime, foto: dtm.de - HOCH ZWEI

iM2 4. května 2014 20:38

Sdílej:

Maxim Martin, loňský testovací jezdec BMW, letos postoupil do role závodního jezdce. V týmu RMG, který byl vloni jasně nejhorším týmem mnichovské značky, se stal kolegou svého předchůdce v testovací roli - Marco Wittmanna. Zatímco jeden vůz týmu vyhrál, druhý dojel úplně poslední.

Týmu RMG BMW se nepovedená zastávka Maxima Martina hodně prodražila. Po závodě mělo nebezpečné vypuštění z boxového stání dohru, když tým dostal od komisařů pokutu ve výši 3 000 EUR [cca 81 000 CZK]. Komisaři sankcionovali tým za to, že levé přední kolo nebylo při odjezdu od mechaniků upevněno. Martin byl po této chybě v cíli klasifikován na 20. místě. Mechanici jej museli znovu zatlačit do boxů, kde mu matku na předním kole utáhli. Belgičan touto chybou ztratil spoustu času. Na chybu BMW doplatil také Daniel Juncadella, který zůstal zaseklý za nepojízdnou M4 DTM v boxové uličce. Nová posila BMW z vlastních řad - loňský testovač Martin povýšil do závodního kokpitu

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

mmartin BMW

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.