Ještě že existují letadla - pouze pár hodin po svém druhém vítězství v DTM na Brands Hatch startuje ve vytrvalostním závodu 24 h na Nürburgringu. Společně s ním do německa pospíchali také Augusto Farfus a Martin Tomczyk.
Jezdce DTM doprovodili další činovníci známí z DTM - mezi nimi například člen představenstva ITR Walter Mertes, šéf Audi Dr. Wolfgang Ullrich, šéf BMW Jens Marquardt nebo sekretář DMSB Christian Schacht. Z britského letiště Beginn Hill bylo vypraveno speciální letadlo, které o 60 minut později přistálo na bývalém vojenském letišti v Medingu (poblíž Nürburgringu).
Pro poslední část cesty čekal na účastníky tohoto transportu autobus, který už je dopravil přímo na místo - okruh Nürburgring. Příjezd byl v cca 20:00, tedy 3 hodiny po startu závodu. Není bez zajímavosti, že do Německa míří tři nejrychlejší ze včerejší kvalifikace na Brands Hatch.
Mike Rockenfeller tvoří posádku s trojicí jezdců - Marcelem Fässlerem, Frankem Stipplerem a Markusem Winkelhockem (všichni dříve jezdili i v DTM). Jejich náčiním bude Audi R8 LMS Ultra týmu Phoenix. To Farfus a Tomczyk startují za BMW tým Schubert s vozem BMW Z4 GT3. Jejich kolegové jsou Dirk Müller, Uwe Alzen, Dirk Adorf, Jens Klingmann a Claudia Hürtgen.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.