Vozy Audi A5 jsou již dostatečně rychlé na to, aby dokázaly vyhrát víkendový závod na Spielbergu, míní šéf týmu Phoenix, Ernst Moser. Jen dodejme, že právě tento muž dovedl vloni v DTM k titulu Martina Tomczyka.
Právě vloni v Rakousku prolomil Martin Tomczyk 10leté čekání týmu Phoenix na vítězství v DTM, po sezoně ale Němec odešel k BMW. Ernst Moser věří, že jeho současní jezdci, Mike Rockenfeller a Miguel Molina, mají náčiní k tomu, aby na loňské vítězství navázali. Tým slavil v Brands Hatch zisk prvního stupně vítězů v letošním roce.
"Minulý víkend byl velmi motivující. S Mikem Rockenfellerem jsme letos poprvé stanuli na podium a také jsme vyhráli 24 hodinovku na Nürburgringu. Motivací našeho týmu je momentálně zisk prvního vítězství pro Audi v tomto roce v DTM v rakouském Spielbergu. Auto je toho schopné. Všechno je možné," říká Moser.
Vloni se závod na Red Bull Ringu nepovedl ani jedné A4 DTM v barvách Red Bullu...
"Na Spielberg máme skvělé vzpomínky. Vloni jsme zde oslavili zisk vůbec prvního vítězství v DTM s Audi, což byl základ v pozdější cestě za titulem," uzavřel šéf týmu Phoenix. Mattias Ekström, který závodí za tým Abt Sportsline, také věří ve vylepšenou rychlost A5 DTM. Švéd stál na stupních vítězů pouze jednou a to hned zkraje sezony na Hockenheimu.
"Vloni jsem zde v Rakousku zažil závod, který považuji za nejhorší v mé závodnické kariéře. Věřím ale, že tyto věci už mohou být pouze lepší. Provedli jsme analýzu toho, kde se zlepšit, abychom byli opět schopni bojovat o pořádnou porci bodů," říká dvojnásobný šampion DTM, který drží 3. přícku se ztrátou 33 bodů. Druhým nejlépe postaveným jezdcem Audi je Rockenfeller (5.).
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.