Martin Tomczyk vstoupil do společnosti takových jezdců, jakými jsou například Walter Röhrl, Michael Schumacher a Bernd Schneider. ADAC zvolila jezdce, který se narodil v Rosenheimu, za nejlepšího sportovce motorsportu za rok 2007.
Pilot Audi skončil v uplynulé sezoně na celkovém 3. místě se ziskem dvou vítězství, čímž překonal i týmového kolegu a šampiona Mattiase Ekströma.
V porotě byli tři odborní novináři a tři zástupci sportovní komise ADAC. Oceněný nebyl jen za pozoruhodné sportovní výkony na trati, ale také za “fair play“, příkladné chovaní nejen na trati, ale i mimo ní.
„Byl jsem úplně překvapen, když jsme se o tom dozvěděl. Už osm let jezdím a pořád nic. Už jednou jsem předával na jevišti podobnou cenu. Strašně moc mě toto ocenění těší. Znamená to pro mě ještě víc, protože mi tuto cenu udělili odborní porotci, ačkoliv jsem ani nevyhrál titul. Je to velice silná motivace pro příští rok,“ řekl Martin Tomczyk po vyhlášení.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?