Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zde jsou některé informace, které se pojí s uplynulým závodem v Německu.
… Vítězný Martin Tomzcyk vyhrál s největším rozdílem mezi prvním a druhým za celou letošní sezonu. Rozdíl na cílové pásce mezi vítězným Tomzcykem a druhým Spenglerem byl 6.217 sekundy.
… Bruno Spengler zajel nejrychlejší kolo 1:24.529 (průměrná rychlost byla 154.555 km/h). I přes tento skvělý čas se mu nepovedlo překonat rekord okruhu (kratší verze), kterou drží Gary Paffett z roku 2005 (1.24.442).
… Nejrychlejší kolo víkendu zajel Martin Tomzcyk v kvalifikaci, které mělo hodnotu 1:23.197.
… Mattias Ekström i tentokrát dojel na stupních vítězů, čímž se udržel na první pozici v celkovém hodnocení. Na stupních vítězů nedojel jenom na Oscherschlebenu a Lausitzringu.
… Bruno Spengler dojel po šesté za sebou na bodované pozici a jen v úvodních dvou závodech sezony vyšel bodově naprázdno.
...Vozy Audi a Mercedes-Benz budou v nadcházejícím závodě v Barceloně poprvé v sezoně stejně těžké. Letošní Audi A4 a Mercedes-Benz C-Klasse budou muset mít minimálně 1070 kg.
...Martin Tomczyk jel 137,902km v čele, když se na čele objevil jen Mattias Ekström (18,145 km) při jeho zastávkách v boxech.
...Martin Tomczyk se na Nürburgringu vyrovnal ve statistice počtu vítězství za sezonu Mikovi Häkkinenovi. Dále letos vyhráli jednou Mattias Ekström, Gary Paffett, Bernd Schneider a Bruno Spengler.
...Bernd Schneider získal ve všech závodech od roku 2000 na tomto okruhu nějaké body.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
