Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zde jsou některé informace, které se pojí s uplynulým závodem v Německu.
… Vítězný Martin Tomzcyk vyhrál s největším rozdílem mezi prvním a druhým za celou letošní sezonu. Rozdíl na cílové pásce mezi vítězným Tomzcykem a druhým Spenglerem byl 6.217 sekundy.
… Bruno Spengler zajel nejrychlejší kolo 1:24.529 (průměrná rychlost byla 154.555 km/h). I přes tento skvělý čas se mu nepovedlo překonat rekord okruhu (kratší verze), kterou drží Gary Paffett z roku 2005 (1.24.442).
… Nejrychlejší kolo víkendu zajel Martin Tomzcyk v kvalifikaci, které mělo hodnotu 1:23.197.
… Mattias Ekström i tentokrát dojel na stupních vítězů, čímž se udržel na první pozici v celkovém hodnocení. Na stupních vítězů nedojel jenom na Oscherschlebenu a Lausitzringu.
… Bruno Spengler dojel po šesté za sebou na bodované pozici a jen v úvodních dvou závodech sezony vyšel bodově naprázdno.
...Vozy Audi a Mercedes-Benz budou v nadcházejícím závodě v Barceloně poprvé v sezoně stejně těžké. Letošní Audi A4 a Mercedes-Benz C-Klasse budou muset mít minimálně 1070 kg.
...Martin Tomczyk jel 137,902km v čele, když se na čele objevil jen Mattias Ekström (18,145 km) při jeho zastávkách v boxech.
...Martin Tomczyk se na Nürburgringu vyrovnal ve statistice počtu vítězství za sezonu Mikovi Häkkinenovi. Dále letos vyhráli jednou Mattias Ekström, Gary Paffett, Bernd Schneider a Bruno Spengler.
...Bernd Schneider získal ve všech závodech od roku 2000 na tomto okruhu nějaké body.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
