Kristensen podcenil své síly

Kristensen, Tom, foto: dtm.de

iM3 27. června 2007 22:32

Sdílej:

Tom Kristensen přiznává velké vyčerpání, které zapříčinily závody 24 Le Mans a DTM v Norisringu. Po zranění při prvním závodě na Hockenheimu následovalo dlouhé léčení a s ním spojená i neaktivita na cvičišti.

Přestože Kristensen absolvoval náročný závod v Le Mans, únava na něj nepadla. Teprve až po Norisringu, který se konal minulou neděli, se objevily známky vyčerpání. „Abych byl upřímný, jsem velmi unavený,“ řekl Kristensen. „Ale nemůžete ležet devět měsíců a potom očekávat pohodový návrat.“ „Absolvovat Le Mans jako zahřívací trénink před Norisringem mé kondici nepomohlo a fyzicky jsem se ke konci závodu v DTM trápil.“ Kristensen projel cílem na páté pozici, avšak nyní má dostatek času získat zpět původní formu. Další podnik série DTM hostí až za tři týdny italský okruh Mugello. „Nebyl to špatný návrat. V Mugellu budu ještě v lepší formě a budu z této zkušenosti profitovat.“ foto: dtm.de

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

TKristensen

Stalo se

Testy aut

Test ojetiny Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 – kladivo na BMW 3 či Mercedes C?

Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.

Testy aut

Test ojetiny: BMW 520d – stojí stejně jako ojetý Superb, ale hraje úplně jinou ligu

Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.

Testy aut

Test nejrychlejší Fabia v historii – Škoda Fabia 130 - dá se nazvat hothatchem?

Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?