Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Desať pretekov v piatich krainách Európy. Tak by sa dal stručne charakterizovať tohtoročný harmonogram pre populárny šampionát cestných áut.
Prestávka medzi sezónami sa končí 22. apríla 2007, kedy sa štartovné pole prvý krát v sezóne postaví na štart okruhu Hockenheimring. Až do 14. októbra nás čaká rovnako, ako v minulom roku desať pretekov. Okrem pozmeneného poradia jednotlivých podujatí by sme mali uvidieť šesť pretekov v Nemecku a po jednom v anglickom Brands Hatch, talianskom Mugello, holandskom Zandvoorte a španielskej Barcelone.
Z kalendára vypadlo podujatie na okruhu Le Mans, ktoré nahradí už zmienené Mugello.
Kalendár pretekov DTM na rok 2007:
Poradie/dátum pretekov/Okruh/Štát/Dĺžka okruhu
1. - 22.4.2007 - Hockenheimring - Nemecko - 4574 m 2. - 6.5.2007 - Oschersleben - Nemecko - 3667 m 3. - 20.5.2007 - Lausitzring - Nemecko - 3442 m 4. - 10.6.2007 - Brands Hatch - Veľká Británia - 1929 m 5. - 24.6.2007 - Norisring - Nemecko - 2300 m 6. - 15.7.2007 - Mugello - Taliansko - 5245 m 7. - 29.7.2007 - Zandvoort - Holansko - 4307 m 8. - 2.9.2007 - Nürburgring - 3629 m 9. - 23.9.2007 - Barcelona - Španielsko - 2949 m 10. - 14.10.2007 - Hockenheimring - Nemecko - 4574 m
Foto: Audi Sport Press
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?