Frentzen se po skončení posledního závodu sezony 2006 na Hockenheimringu v televizním interview rozpovídal a nebylo to pro Audi velmi příjemné poslouchat.
Němec hodnotil právě skončenou první sezonu v týmu Audi Sport Team Abt Sportsline a přiznal, že se v týmu k němu nechovali extra slušně a nebyl v týmu dobře přijat.
AUDI AG toto Frentzenovo prohlášení komentovalo následovně. Ujal se toho sám šéf Audi, Dr. Wolfgang Ullrich: „Rozumím tomu tak, že je Heinz-Harald po závodě na Hockenheimringu značně zklamaný. Odstartoval z pole position a doufal ve své první vítězství v DTM. Ale závod se pro něj prostě nevyvíjel, tak jak očekával. Předjel jej Bruno Spengler, ztratil cenný čas při druhé zastávce a při vyjetí se zkřížil s týmovým kolegou. Je pochopitelné, že je více, než zklamaný. Obviňování se na veřejnosti, jak to Heinz-Harald učinil v televizi, není náš styl. Předpokládáme, že Heinz-Harald učiní své prohlášení k tomuto výsledku a věříme, že postupem času uvidí své zklamání jinak. Každý z Audi Sport a Audi Sport Team Abt Sportsline učinil maximum k tomu, aby mu dopomohl dosáhnout úspěchu. Měl stejný materiál jako jeho týmoví kolegové a to po celou dobu sezony, která byla pro Audi velmi obtížná. Nyní se musíme rychle rozhodnout, zda Heinz-Harald Frentzen a Audi budou společně sdílet budoucnost. Jsem jím velmi zklamaný.“Foto: Audi Media
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?