Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Modernizovaná verze dynamického čtyřdveřového vozu se splývavou zádí bude uvedena na trh společně s druhou karosářskou variantou Arteon Shooting Brake. Zaujmou novými technicky vyspělými pohony a inteligentní komfortním a asistenčním systémem.
Arteon je avantgardním, dynamickým a hospodárným automobilem, který ztělesňuje „gran turismo“, cestování ve velkém stylu, v podání značky Volkswagen. Volkswagen nyní zveřejnil první výhled na nový model Arteon. Kromě klasického vozu kategorie „gran turismo“ bude v rámci této modelové řady nově nabízena i druhá karosářská varianta, s označením Shooting Brake. Ta se vyznačuje dynamicky elegantním vzhledem a pozoruhodnou variabilitou verzí Variant. Klaus Bischoff, šéfdesignér koncernu a značky Volkswagen, k tomu říká: „S modelem Arteon Shooting Brake jsme vytvořili novou rovnováhu rychlosti, síly a prostoru.“
Volkswagen představí u příležitosti debutu druhé karosářské verze Arteonu rozsáhlou modernizaci této modelové řady. V interiéru čeká na cestující zcela nové uživatelské prostředí, které koresponduje s exkluzivním charakterem modelu Arteon. Nejvyšší úroveň konektivity poskytnou nejnovější informační a zábavní systémy na základě třetí generace modulární platformy MIB3. Novou technikou kromě toho disponuje také optimalizovaná paleta pohonů.
Všem motorům je společná vysoká hospodárnost společně s nízkými emisemi a mimořádně vysokými hodnotami točivého momentu. Maximální hospodárnosti bylo dosaženo inovativní technikou v konstrukci motoru a výfukové soustavy, díky níž je Arteon skvěle připraven na budoucnost. Výbava avantgardní modelové řady byla rozšířena také o inteligentní asistenční systémy. Příkladem je „Travel Assist“. Jeho prostřednictvím mohou řidiči nových modelů Arteon v případě potřeby poprvé využívat funkci vysoce automatizované jízdy. Volkswagen tak dokáže při cestování – pod dohledem řidiče – převzít až do rychlosti jízdy 210 km/h kontrolu nad řízením, zrychlováním a brzděním.
Světová premiéra modelů Arteon a Arteon Shooting Brake se uskuteční v červnu, kdy budou zveřejněny také podrobné informace.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
