Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stuttgartský výrobce sportovních vozů Porsche oficiálně představil novinky v podobě 911 Targa 4 a 911 Targa 4S modelový ročník 2021.
Jak jsme u vozů Porsche 911 zvyklí, nejedná se u nových modelů o žádnou revoluci, ale pouze o evoluci. Koncepčně je nová Targa prakticky totožná s tou odcházející. Stále má velké zadní okno, ochranný oblouk u B sloupku a snímatelnou střechu.
Targy modelového ročníku 2021 jsou vybaveny přeplňovaným 3 litrovým plochým šestiválcem typu boxer. V modelu Targa 4 je motor naladěn na výkon 380 koní při 6500 ot./min a točivý moment 450 N.m. je k dispozici mezi 1950 až 5000 ot./min. Výkonnější Targa 4S nabízí výkon 444 koní a točivý moment 530 N.m. Obě varianty používají standardně 8 stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku PDK s inteligentním pohonem všech čtyř kol Prosche Traction Managment. Silnější Targu 4S je možné na přání zákazníka vybavit 7 stupňovou manuální převodovkou.
Za výkony motoru nezaostává ani celková dynamika vozů. 911 Targa 4 zrychluje z 0 na 100 km/h během 4,2 sekund a její maximální rychlost činí 289 km/h. 444 koňová Targa 4S zvládá zrychlit z 0 na 100 km/h za úžasných 3,6 sekundy a dokáže překročit bájnou hranici 300 km/h. Její přesné maximum je 304 km/h.
Porsche Targa 4 vyjíždí na 19" kolech s pneumatikami 235/40 vpředu a 20" s pneumatikami 295/35 pro kola zadní nápravy. Targa 4S má vpředu 20" s pneumatikami 245/35 a vzadu dokonce 21" kola s pneumatikami 305/30.
Ceny doposud nebyly stanoveny, ale lze předpokládat, že se budou pohybovat od 3,3 milionu Kč pro model Targa 4 a od 3,7 milionu pro Targu 4S.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
