Nuž ono nezáleží len na motore samotnom, ale aj po namontovaní do toho, či onoho tímového vozidla aj so subsystémami a potom bezchybná diagnostika a skúšobné jazdy s takto zamomtovaným agregátom, kamarát šikmooký !

Nevím co se tady zase řeší? Logicky, asi nebyla náhoda, že Merg i Ferrari poskytli své nové specifikace PJ nejprve zákazníkům. Nebo si snad někdo ze zdejších odborníků, kteří to spolu s Tanabem řeší, myslí, že kdyby své PJ měly oba týmy "vychytané" a byly si stoprocentně jisti jejich výkonností i spolehlivostí, že by nové PJ nevyužily nejprve sami? Když před závodem komentátor ohlásil, že zákazníci pojedou s novou PJ, zatímco továrny ji nasadí až v Monze, čekal jsem nějaké komplikace.

Tak Honda se divit ničemu nemusí. Motory Mercedes i Ferrari jdou prostě do extrémů a to především v kvalifikačních režimech. Motory Honda nejsou zatím tak vyhnané výkonem. Ne Mercedes ztrácejí cca 25 kobyl a na Ferrari dokonce 40. takže ono se to někde projevit musí. Ale jsem v klidu. Pokud tam nějaký problém bude, tak zrovna tyhle týmy to zcela určitě vychytají.