Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sonata Hybrid dostala do vínku exkluzivní design s ještě dynamičtějším charakterem. Hybridní model je vybaven jedinečnou interpretací kaskádovité masky chladiče, zadním spoilerem a koly z lehké slitiny. Výsledkem je nezaměnitelný vzhled ekologického automobilu, ale také pečlivě optimalizovaná aerodynamika.
Střešní systém solárních panelů společnosti Hyundai slaví v modelu Sonata Hybrid svůj debut. Systém nabíjí akumulátory, čímž prodlužuje dojezd a zároveň zabraňuje nežádoucímu vybíjení akumulátorů. Za předpokladu 6 hodin nabíjení denně prodlouží střešní solární panely dojezd o 1300 km ročně.
Hyundai také jako první na světě využívá technologii ASC, která zvyšuje jízdní dynamiku a hospodárnost vozidla. ASC zahrnuje software s novou řídicí logikou pro řídicí jednotku hybridní soustavy. Její funkce spočívá ve vyrovnávání otáček spalovacího motoru a převodovky prostřednictvím elektromotoru. Tím se podařilo zkrátit dobu řazení o 30 %. ASC prostřednictvím této synchronizace nejenže zlepšuje akceleraci a hospodárnost vozidla, ale také prodlužuje životnost převodovky, protože během řazení minimalizuje tření.
Hybridní verze modelu Sonata je vybavena zážehovým motorem Smartstream G2.0 GDi HEV a 6stupňovou hybridní převodovkou. Spalovací motor poskytuje nejvyšší výkon 112 kW (152 k) a maximální točivý moment 188 Nm. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 38 kW a maximálního točivého momentu 205 Nm. Celkový nejvyšší výkon hybridní soustavy je 143 kW (195 k). Sonata Hybrid se může pochlubit kombinovanou spotřebou paliva 5,0 l/100 km.
Hybridní verze modelové řady Sonata přebírá od svých sourozenců nejmodernější komfortní prvky výbavy ze světa high-tech, jako je například digitální klíček.
Digitální klíčekNová Sonata pokračuje v prosazování pokrokových technických řešení. V souladu s tímto přístupem podporuje funkci „digitálního klíčku“ prostřednictvím speciální aplikace pro chytré telefony. Digitální klíček používá technologii rádiové komunikace na krátkou vzdálenost NFC (Near Field Communication), která se vyznačuje vysokou úrovní zabezpečení. K bezdrátové datové komunikaci NFC dochází pouze v případě, že jsou zařízení a čtečka od sebe vzdáleny jen několik centimetrů.
Digitální klíček Hyundai může také dálkově ovládat vybrané systémy vozidla prostřednictvím chytrého telefonu. Uživatelé mohou pomocí nízkoenergetického komunikačního rozhraní BLE (Bluetooth Low Energy) uzamknout nebo odemknout vozidlo, aktivovat alarm nebo dokonce spustit motor.
Úroveň přístupu k různým funkcím vozidla lze individualizovat pro každého uživatele a na stanovenou dobu. Majitel vozidla může při jeho pronájmu předem omezit dobu používání vozidla nebo zúžit rozsah dostupných funkcí.
Sonata Hybrid je vybavena také souborem asistenčních funkcí ADAS, včetně asistenta pro odvrácení kolize s překážkou vpředu a asistenta řízení v jízdním pruhu.
Asistent pro odvrácení kolize s překážkou vpředuSonata je vybavena asistentem pro odvrácení kolize s překážkou vpředu FCA (Forward Collision-Avoidance Assist), který dokáže detekovat chodce. Tato vyspělá funkce aktivní bezpečnosti upozorňuje řidiče na nouzové situace a v případě potřeby autonomně brzdí. FCA používá radarový senzor na přídi a přední kameru. Činnost systému probíhá ve třech fázích. V prvním kroku je řidič upozorněn vizuálně a akusticky na hrozící kolizi. Po vyhodnocení vážnosti situace může systém aktivovat brzdovou soustavu a postupně zvyšovat brzdný účinek, aby se kolizi zabránilo, nebo byly alespoň minimalizovány škody, pokud je kolize neodvratitelná. Systém se aktivuje, jakmile senzory zaznamenají vozidlo, chodce nebo cyklistu vpředu.
Asistent řízení v jízdním pruhuAsistent řízení v jízdním pruhu LFA (Lane Follow Assist) automatickými zásahy do řízení udržuje vozidlo uprostřed jízdního pruhu. LFA poskytuje tuto funkci v rozsahu provozních rychlostí od 0 do 145 kilometrů za hodinu na dálnici i ve městě.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
