Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Seat dnes představila novinku ze své speciální modelové řady Cupra! Nový Leon Cupra R ST je extrémní kombi, které nabídne výkon 300 koní, pohon všech kol 4Drive, akceleraci z 0 na 100 km/h během 4.9 sekundy a k tomu všemu ještě ohromnou míru praktičnosti.
Leon Cupra R ST vychází ze „standardního" sportovně laděného kombi, oproti kterému však nabídne několik lákavých vylepšení. Pod kapotou je umístěn 2.0 litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 221 kW (300 k), jehož točivý moment povyrostl na rovných 400 Nm.
Zůstala standardní sedmistupňová převodovka DSG, ovšem změny se udály v pohonu. zatímco hatchback Cupra R měl poháněná pouze přední kola, Cupra R ST nabídne pohon všech kol 4Drive. Kromě toho si navíc technici vyhráli i s naladěním podvozku, který by měl nabídnout vyšší komfort i lepší stabilitu při ostrém průjezdu zatáčkami.
Výsledkem těchto změn je akcelerace z 0 na 100 km/h během 4.9 sekundy a maximální rychlost až 250 km/h. O bezpečné zastavení se pak starají brzdy Brembo o průměru 340 mm vpředu a 310 mm vzadu. Ty však ukrývají elegantní 19-palcová kola v měděné barvě.
Co se vzhledu týče, Leon Cupra R ST bude opět nezaměnitelný díky velkému počtu měděných a karbonových doplňků. Z karbonu je vyroben například přední splitter, boční zrcátka, boční prahy nebo zadní difuser. Ten je navíc po obou stranách lemován dvojicí koncovek výfukového systému.
Co se interiéru týče, opět se setkáváme v množstvím karbonových a měděných doplňků. Za pozornost však bezesporu stojí třeba Alcantarou potažená hlavice řadící páky a volant, nebo sportovní sedadla. Ta by měla podle automobilky nabídnout adekvátní komfort pro dlouhé cesty, ale současně dostatek jistoty a bočního vedení pro dynamičtější jízdu.
A ačkoliv si nyní klepete na čelo, proč neustále zmiňujeme automobilku Seat, máme k tomu dobrý důvod. Cupra se sice minulý rok osamostatnila do nové "pod-značky," ovšem v případě modelů vyráběných standardně Seatem zůstává i logo automobilky Seat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
