Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Když zhruba před měsícem ukázala Mazda první obrázek neznámého crossoveru, všeobecně se předpokládalo, že půjde o novou generaci modelu CX-3, jehož premiéra by se mohla odehrát v Ženevě. Automobilka nás však všechny převezla a představila nový model CX-30.
Nově představená Mazda CX-30 je druhým modelem nové modelové řady, který by měl zaplnit mezeru mezi populární Mazdou CX-3 a dlouhodobě úspěšnou CX-5. Tomu ostatně odpovídají i rozměry vozu, který je 4 395 mm dlouhý, 1 795 mm široký a 1 540 mm vysoký.
Nové SUV s rozvorem náprav 2 655 mm by tak mělo cílit především na zákazníky, kteří chtějí zkombinovat kompaktní prostory, vhodné především pro pohyb ve městě, s prostorností a praktičností, která umožní i svobodné cestování.
Interiér kombinuje útulnou pozici za volantem, ve které má řidič vše potřebné na dosah ruky, s čistou, prostornou a vzdušnou kabinou pro cestující. Cestování navíc zpříjemní nové technologie, včetně nového audio-systému, nebo prémiové materiály.
Kompaktní SUV je postaveno na nové generaci platformy Skyactiv-Vehicle Architecture, kterou sdílí s novou Mazdou 3. Podvozek bude možné doplnit i pohonem všech kol i-Activ all-wheel-drive, který nabídne i systém rozdělování točivého momentu mezi nápravami G-Vectoring Control (GVC).
Nabídka motorů bude sestávat z benzínových i naftových pohonných jednotek, které bude možné kombinovat s šestistupňovým manuálem i automatem. Všechny jednotky splňují emisní normu Euro 6d-TEMP, přičemž všechny benzínové motory budou vybaveny mild-hybridním systémem M Hybrid. Ten kombinuje klasický spalovací motor s elektromotorem a 24 voltovou Lithium-Iontovou baterií.
Pod kapotou by se měl objevit také revoluční motor Skyactiv-X s technologií SPCCI, který zjednodušeně řečeno kombinuje výhody benzínových i naftových motorů. Jaké parametry bude jednotka pod kapotou CX-30 mít sice zatím nevíme, k orientaci nám však může posloužit nová Mazda 3, která má s tímto motorem nabídnout na evropském trhu okolo 133 kW (181 k) a 222 Nm točivého motoru, jak připomíná web Motor1.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
