Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Včera zveřejnila automobilka krátké video s novým konceptem elektrické vlajkové lodi E-Tron GT, které nám toho však příliš mnoho neřeklo. Nyní se však do světa dostaly první fotografie maskovaného konceptu, které odhalují jeho design v plné kráse. Na co se tedy můžeme těšit?
Odhalení nového konceptu elektrické vlajkové lodi E-Tron GT by mělo proběhnout již zítra na autosalonu v Los Angeles. Pro Audi se tak bude jednat o další model z elektrické rodiny e-tron, který se zařadí po bok crossoveru E-tron Sportback.
Vůz je zatím tradičně zahalen v maskovací fólii, přesto již nyní odhaluje řadu designových zajímavostí. Za pozornost stojí například elegantně se svažující střecha, která opticky vytváří spíš siluetu kupé. Podobně jakou Tesly Model S, která má být hlavní konkurencí, se tak nebavíme o sedanu, ale pětidveřovém liftbacku.
Opomenout nelze ani výrazný difuzor v zadním nárazníku a nápisy Audi Sport, které připomínají, že tohle auto nemá být jen pohodlné a elegantní. Na jeho vývoji se totiž podíleli i lidé, kteří navrhují sportovní vozy Audi RS, takže se můžeme těšit i na působivé jízdní zážitky.
Automobilka zveřejnila pouze sérii snímků bez dalších informací, ty se však pomalu objevují jinde ve světě. Například německý Bild podle CarScoops uvádí, že GT by mělo sdílet stejnou platformu, jako elektrické Porsche Taycan. Zbývá tedy jen počkat, s jakými parametry se nám Audi pochlubí.
Podle několika dosud zveřejněných odhadů z celého světa se však počítá s akcelerací z 0 na 100 km/h pod 4 sekundy a dojezdem okolo 400 kilometrů na jedno nabití, což se hodnotám Porsche Tycan celkem blíží.
Produkční varianta Audi E-Tron GT by se měla objevit v roce 2020, kdy zaujme pozici vlajkové lodi. Jak moc se bude produkční model lišit od konceptu zatím nechceme předjímat, ale změny by nemusely být příliš výrazné. Koncept působí téměř hotově a pokud se něco změní, budou to pravděpodobně jen detaily.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?