Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva měsíce po rozsáhlé designové i technické modernizaci modelu Škoda Fabia představuje česká automobilka tento vůz také v offroadově laděném provedení Scoutline. Škoda Fabia Combi Scoutline své dobrodružné geny dokazuje výraznými matně černými a stříbrnými prvky karoserie i šestnácti- či sedmnáctipalcovými koly z lehkých slitin. Nová verze je na českém trhu k dispozici s motory TSI, ve všech sériových barevných odstínech.
Dynamický vzhled přepracované masky chladiče a nižších světlometů nového vozu Škoda Fabia Combi Scoutline posiluje specifický matně černý přední spoiler se stříbrnými prvky. Matně černé jsou i robustní lemy blatníků a prahů; kryty vnějších zpětných zrcátek a střešní nosiče jsou zářivě stříbrné. Také nový zadní nárazník s difuzérem stejně jako přední spoiler kombinuje matně černou a stříbrnou barvu. Standardem ve verzi Scoutline jsou šestnáctipalcová kola Rock z lehkých slitin, na přání se dodávají sedmnáctipalcová kola Braga v kartáčované antracitovémetalíze.
Motory 1,0 TSI, splňující emisní normu Euro 6d-TEMP
Škoda Fabia Combi Scoutline je na českém trhu k dispozici s motory TSI. Mají tři válce, zdvihový objem 1,0 l a splňují aktuální emisní normu Euro 6d-TEMP. Motory jsou standardně vybaveny systémem start-stop a rekuperací brzdné energie. Obě pohonné jednotky TSI jsou vybaveny filtrem pevných částic.
Škoda Fabia Combi Scoutline samozřejmě profituje ze všech dalších zlepšení nedávno přepracované modelové řady Fabia. Celosvětově druhý nejprodávanější vůz modelové palety značky Škoda se v srpnu 2018 vedle výraznějšího exteriéru dočkal i nových potahových materiálů sedadel a nového přístrojového panelu. Poprvé Škoda Fabia nabízí standardně ve výbavovém stupni Style světlomety a zadní skupinové svítilny s technologií LED.
Na přání jsou dodávány nové asistenční systémy - asistent dálkových světel Auto Light Assist, systém detekce mrtvého úhlu Blind Spot Detect a asistent vyparkování Rear Traffic Alert low. Tento systém pomocí radarových senzorů při vyjíždění z parkovacího místa nebo z vjezdu k domu sleduje provoz za vozidlem a včas řidiče informuje před přibližujícími se vozy.
Za zmínku stojí i nové Simply Clever detaily, jako dva USB-konektory pro cestující na zadních sedadlech, oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru, a vyjímatelná a za jízdy dobíjená LED svítilna v zavazadlovém prostoru, který je se svými 530 až 1.395 litry nejobjemnějším ve své třídě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
