Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nový T-Cross má být dalším krokem ve stále rostoucí nabídce automobilů segmentu SUV, kterou Volkswagen zahájil v roce 2016 posledním modelem Tiguan. V loňském roce byl následován stále oblíbenější sedmimístnou variantou Tiguan Allspace a kompaktním T-Roc. Nyní se nacházíme uprostřed období postupného odhalování nového T-Crossu. Automobil slibuje kompaktní rozměry a ohání se atributem "nejbezpečnější ve své třídě". Jaký však bude doopravdy?
Na oficiální světovou premiéru si budeme muset ještě počkat, představení je očekáváno někdy na podzim tohoto roku. Čekání si však můžeme zkrátit pohledem na první fotografie, které zobrazují jeho "téměř" sériovou podobu. Volkswagen tak rozšíří svou nabídku v segmentu SUV na pět různých formátů (T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace a Touareg). Velký důraz je nově kladen na nejvyšší míru individualizace, což dokazuje i nové moto "I am more". Volkswagen slibuje, že dostanete více než u ostatních, ne však za vyšší cenu.
Určitým zklamáním může být fakt, že bude nový T-Cross nabízen výhradně s pohonem předních kol. Pod pojmem "I am more" však T-Cross ukrývá svou praktičnost, intuitivnost, cool design a bezpečnost. I přesto, že spolu s modelem Polo patří do stejné segmentu A0, T-Cross je větší. Konkrétní čísla hovoří o rozměrech 4107 mm na délku a 1558 mm na výšku. Většinu běžných zájemců však bude zajímat jiné číslo - objem kufru. Ten je v závislosti na verzi proměnný díky podélně nastavitelným zadním sedadlům a slibuje hodnoty 385 až 455 litrů.
T-Cross se může také mimo jiné pochlubit vysoko posazenými sedadly, které přispívají k lepšímu výhledu z vozidla. Design vozu má být velice charismatický, to v tuto chvíli ale díky pestrému a extravagantnímu polepu nemůžeme posoudit. Strakatý design je sice příjemný na oko, dokonale však maskuje veškeré linky a ostatní detaily vozu. Zajímavá a jistá je však nabídka čtyř přeplňovaných motorů - vznětový TDI o výkonu 70 kW (95 k), a zážehové TSI o výkonech 70 kW, 85 kW a 110 kW.
Na zveřejnění technických detailů je však bohužel ještě brzy. Dostatečná konektivita však bude zajištěna čtyřmi vstupy USB a bezdrátovým nabíjením. Jisté je také to, že T-Cross bude mít na přání digitální přístrojovou desku s 8“ dotykovým displejem informačního a zábavního systému a nejnovější generací panelu přístrojů „Active Info Display“. Na přání nebude chybět ani bezklíčový přístup a automatické dálkové světlomety. Modulární platforma MQB pak vozu propůjčuje vlastnosti jednoho z nejbezpečnějších SUV ve své třídě, a to díky pasivní bezpečnosti i široké nabídce asistenčních systémů. Sériová výbava všech verzí zahrnuje systém pro detekci překážek a asistenta pro jízdu v pruhu.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
