Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Scuderia Cameron Glickenhaus má většina z nás spojenou hlavně s výrobou sportovních vozů, ovšem americká automobilka se zhruba před měsícem pochlubila i konceptem drsného off-roadu. A protože každý off-road by měl dokázat velké věci, začala automobilka pracovat na nejdrsnějším dálkovém závodě světa, kvůli kterému musela naučit svůj vůz plavat.
Scuderia Cameron Glickenhaus představilo svůj drsný off-road nazvaný Boot hned ve dvou variantách. Dvoudveřová nese název Expedition a stylová dvoudveřová Steve (neptejte se nás proč, také by nás to zajímalo). Kromě vývoje samotných off-roadů má však společnost SCG mnohem ambicioznější plány - navrhuje pro ně jeden z nejdrsnějších trans-kontinentálních závodů světa, během kterých se i namočí.
První velkolepou ukázkou schopností nového modelu "Boot" by mělo být pokoření sopky Ojos del Salado v Andách, jejíž vrchol se nachází v nadmořské výšce 6 893 metrů nad mořem. Plán na zdolání vulkánu má být stále v běhu, ovšem datum jeho realizace neznáme. Mnohem impozantněji však zní návrh nového mezi-kontinentálního závodu, během kterého by měl Boot vyrazit z New Yorku do Paříže. Tenhle závod se má ale obejít bez jakékoliv další pomoci, takže Boot bude muset být obojživelný.
Automobilka ke svému ambicioznímu závodu zveřejnila pár grafik, z nichž několik zachycuje Boot během zdolávání moře / oceánu plného drobných kousků ledu. Boot je po obou stranách obklopen masivními plováky, kterého nadnáší a zároveň pohání. Na konci každého je totiž umístěn menší lodní motor. Způsob uchycení ani ovládání neznáme, ovšem zážitek to jistě bude zajímavý.
Protože informací je velmi málo, rozhodl se motoristický web Motor1.com oslovit přímo automobilku SCG. Ta byla ve svém vyjádření poměrně skromná, nicméně podle všeho by se měl závod uskutečnit v roce 2020 a vozy be měly vyrazit z New Yorku na západ, překonat Beringovu úžinu (88 kilometrů) a pokračovat na západ až do Paříže. Po cestě by měly vozy zavítat na slavné silnice jako Trans-Sibiřská dálnice, Cesta kostí nebo Hedvábnou stezku. Počítá se také s návštěvou měst jako je Peking, Moskva nebo St. Petersburg.
Automobilka však nechce dělat závod jen sama pro sebe a tak vyzývá ostatní výrobce SUV, aby představily své speciály a závodu se účastnily. Ti, kteří se do závodu přihlásí, se pak prý mohou v Paříži těšit na večeři na účet automobilky SCG.
Pokud by se závod skutečně uskutečnil, navíc s účastí automobilek, mohlo by jít o naprosto fascinující podívanou.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
