Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Netrpělivě očekávaný kompaktní městský crossover Lexus UX odhalil svou podobu na první oficiální fotografii a videu. Vůz bude mít světovou premiérou 6. března na ženevském autosalonu 2018.
První obrazové materiály ukazují stylový design modelu UX, který kombinuje karoserii se zhuštěnými vnějšími tvary. Vzezření crossoveru podtrhují atletické blatníky, svalnaté podběhy a vysoká okenní čára. Uvnitř se ukrývá zbrusu nová podvozková platforma, která UX propůjčuje mimořádnou tuhost a nízké těžiště ve prospěch agilního jízdního chování na úrovni hatchbacku.
Kabina kombinuje kokpit s přísným zaměřením na řidiče, široký útulný prostor pro posádku a výtečný výhled z vozidla. UX se svým smělým designem, příkladným řemeslným zpracováním a nápaditými technologiemi bude představovat atraktivní volbu coby vstupní model této prémiové značky v rámci dynamického a prudce rostoucího segmentu trhu.
Lexus UX byl poprvé představen na autosalonu v Paříži před cca rokem a půl, jeho veřejné odhalení pak proběhne již 6. března na autosalonu v Ženevě. Mezi hlavní konkurenty tohoto kompaktního městského crossoveru se bude s největší pravděpodobností počítat německá trojice Audi Q3, BMW X1 nebo Mercedes-Benz GLA.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
