Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již delší dobu se proslýchá, že Jeep plánuje výrobu nového SUV se třemi řadami sedadel, které by navazovalo na starý model Commander. Tyhle spekulace podpořily i uniklé záznamy z čínského patentového úřadu, nicméně až nyní se k nám dostal jasný důkaz.
Tím důkazem je sada několika fotografií, které se povedlo pořídit čínskému webu Car News China. Snímky ukazují tvary prakticky celého vozu, včetně názvů dvou modelů, řady volitelných disků a dalších drobností. Jedna z fotografií pak zachycuje i název modelu, který bude: Grand Commander.
Když jsme o novém modelu Jeep psali dříve, všichni jsme očekávali, že se představí na autosalonu v Detroitu. Zde však automobilka představila pouze lehce omlazený model Cherokee a Grand Commander si nejspíš nechá až na autosalon v Pekingu.
Design modelu Grand Commander je postaven na konceptu Yuntu, který jsme poprvé viděli na autosalonu v Šanghaji 2017. Techniku pod kapotou bohužel neznáme, nicméně jednou z pohonných jednotek se stane 2.0 litrový přeplňovaný čtyřválec, který známe již z modelu Wrangler. Motor bude dostupný ve dvou výkonnostních variantách, slabší nabídne 234 koní, silnější pak 265 koní.
Výroba by měla probíhat v čínské společné továrně Guangzhou-Fiat a podle fotek by se měly v nabídce objevit minimálně dvě varianty, Longtitude a Limited. Základní cena se pak odhaduje na 250 000 jüanů, tedy cca 809 000 Kč.
Zatím se tedy zdá, že nový model bude směřovat pouze na čínský trh, nicméně tím by Jeep stál sám proti sobě. Američané by se totiž dozajista utloukli, kdyby se na trhu objevil sedmimístný Jeep s motorem o výkonu 707 koní z modelu Trackhawk. Je tak docela možné, že zanedlouho se dočkáme i variant určených na západní a evropský trh, které ponesou jiný název a budou mít i jiné specifikace.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
