Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédský startup Uniti se v projektu svého elektrického miniauta pro městský provoz spojil s německým gigantem Siemens. Celkem má vzniknout na 50 000 aut, přičemž první mají opustit továrnu v roce 2019.
Unity je ryzím elektromobilem pro městský provoz s dvěma či třemi sedadly. Jeho dveře jsou vzhůru výklopné. Pedály ani volant na palubě nenaleznete, řídí se pomocí kormidla jako v letadle. Mechanická vazba mezi ním a koly neexistuje, vše funguje na principu by wire. Ani klasickou přístrojovou desku v malém elektromobilu nenajdete. Všechny relevantní informace jsou promítány na Head-Up displej.
Vozítko zvládá i autonomní jízdu. Baterie dosahují kapacity 11 nebo 20 kWh, nejvyšší rychlost je dle verze od 90 do 120 km/h. Dojezd osciluje od 150 do 300 km. Zrychlení na 80 km/h zvládá 400 kg vážící vozítko za 3,5 s.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
