Automobilka Chevrolet se pochlubila tím dosud nejsilnějším a nejrychlejším vozem, jaký kdy nesl jméno Corvette. Nová ZR1 totiž ukrývá pod kapotou 765 koní, její maximální rychlost se pohybuje okolo 337 km/h a díky přepracované aerodynamice vydrží i věci, při kterých by se minulá generace poroučela ze silnice.
Za své označení "nejrychlejší a nejvýkonnější" může nová Corvetta ZR1 poděkovat zejména přeplňovanému 6.2 litrovému osmiválci LT5 pod kapotou, který generuje výkon 563 kW (765 k) a 968 Nm točivého momentu. Motor může být spojen buď s manuální sedmistupňovou převodovkou, nebo osmistupňovým automatem. Co se výkonů týče, Chevrolet si zatím nechává svá tajemství, ovšem minimální rychlost by neměla klesnout pod 337 km/h.
Aby byl vůz chopen dosahovat podobně vysokých rychlostí, a zároveň zůstal ovladatelný, muselo dojít i na úpravu materiálů a aerodynamiky. Dobře patrné jsou změny na přením nárazníku, jehož spodní část by měla nyní generovat mnohem vyšší přítlak. Novinkou je také kapota z karbonu a čtyři nové chladiče.
Zákazník by měl mít k dispozici hned dvě varianty Corvetty, přičemž největší rozdíl bude právě v aerodynamice. Základní varianta "Low Wing", ačkoliv proti základní Z06 generuje o 70% vyšší přítlak, by měla nabídnout řidiči vyšší maximální rychlost.
Druhá varianta, ZTK Performance Package, by měla nabídnout výrazný přední splitter a také nastavitelné křídlo "High Wing", díky čemuž by měla vygenerovat cca 430 kg přítlačné síly. Tento balíček také zahrnuje letní pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2, dodatečné vyztužení karoserie a upravený systém Magnetic Ride Control, který slibuje lepší výkony při průjezdu zatáčkami.
Pokud se bavíme o různých variantách, Chevrolet nabídne i speciální balíček " Sebring Orange Design Package", který zahrnuje barvu exteriéru v odstínu Sebring Orange s oranžovými třmeny brzd a oranžovými doplňky. Balíček také zahrnuje oranžové pásy v interiéru, oranžové kontrastní prošívání a bronzové doplňky v interiéru.
Spektrum individualizace interiéru však bude jistě ještě mnohem širší, v nabídce by měly být i vyhřívané/ odvětrávané kožené sedačky z kůže Napa, doplňky z karbonu, audiosystém Bose nebo zařízení pro záznam vašich jízd na okruzích.
Na kolik nová Corvetta vyjde netušíme, ovšem dozvědět bychom se to mohli již během příštího jara, kdy poputuje do prodeje.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.