Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britská společnost Jaguar Land Rover již za pár let představí zcela novou rodinu automobilů, jejichž logo ponese poněkud prapodivný název Road Rover a které budou mít za cíl nabídnout zejména komfort a cestování na úrovni, podobně jako to dnes dělá Mercedes S-Class. Prvního vozu z této rodiny bychom se mohli dočkat již v roce 2020.
O této novince informoval britský motoristický web Autocar, kterému se dokonce podařilo zjistit podrobnosti o prvních chystaném modelu značky "Road Rover". Ačkoliv nevíme do jaké karoserie automobilka svůj první model ukryje, mělo by se jednat o čistě elektrickou alternativu k Mercedes-Benz S-Class, který nabídne pohon všech kol a luxusní interiér. Nepůjde ale o žádného šneka, vůz by měl nabídnout působivé zážitky z řízení i slušné výkony. spekuluje se o dojezdu až 482 km a zrychlení z 0 na 96 km/h za méně než 5 sekund.
Kromě těchto drobností se toho ale o Road Roveru příliš neví, snad jen s výjimkou toho, že oficiální představení proběhne v roce 2019 na autosalonu v Los Angeles a na trh by se měl vůz dostat již krátce na to, tedy cca v roce 2020. Kromě výše zmíněného prvního modelu bychom se ale postupem času mohli dočkat více vozů, které v sobě budou kombinovat komfort a luxus silničních automobilů s pohonem všech kol a odolností SUV Land / Range Roverů.
Mimochodem co se jména týče, název Road Rover není pro Brity úplnou novinkou, již v 50. letech vznikl experimentální vůz s tímto názvem, který měl překlenout propast mezi vozy značky Rover a Land Rover.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.