Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Masová elektrifikace v automobilce Volkswagen již vedla ke vzniku konceptů I.D. Hatch, I.D. Crozz a I.D. Buzz. Podle posledních informací se však zdá, že tato elektrická automobilová rodinka stále není kompletní a rozroste se o dva nové modely.
A podle všeho budou mít tyto nové přírůstky karoserii sedanu. Tak o tom alespoň informoval web VW Vortex, který tyto informace získal od Grega Lucia, vedoucího experimentálního marketingu.
Ten se měl nedávno účastnit akce v Berlíně, na které automobilka informovala o řadě novinek, které chystá. Vedle řady elektromobilů a několika nových SUV však Lucia viděl i dva nové sedany, které by měly být postaveny právě na platformě I.D.
Všechny vozy z nové generace I.D. budou postaveny na speciální platformě MEB, která byla ve Volkswagenu vyvinuta pro novou řadu elektromobilů. Kromě Volkswagenu však budou tuto platformu využívat i společnosti Audi, Seat nebo Škoda.
Jako první z generace I.D. by se v roce 2020 měla představit produkční verze konceptu I.D., který byl poprvé představen minulý rok na autosalonu v Paříži. Následovat by měl crossover I.D. Crozz, představený letos v Šanghaji, a trojici vozů I.D. uzavře již potvrzený I.D. Buzz, který je elektrifikovanou reinkarnací VW Bus z 50. a 60. let.
Podle informací, které přinesl web CarScoops, bychom se však měli dočkat ještě vozů I.D. Aeroe a I.D. Lounge. Zda jde o názvy chystaných sedanů, nebo o zcela jiné vozy, však bohužel netušíme.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
