Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zenos je malosériovou automobilkou z Velké Británie, která již několik let vyrábí úspěšný, rychlý a lehký sportovní vůz s označením E10. Výrobci Zenos se dařilo celkem dobře až do začátku letošního roku, kdy oznámil krach firmy.
Zachránit se jej ale rozhodla automobilka AC, proslavená především modelem Cobra, který navazuje na stejnojmenný sportovní vůz Carola Shelbyho. Majitel automobilky AC Alan Lubinsky prozradil, že produkty Zenos budou zřejmě rebrandovány pod značkou AC Zenos.
A právě díky sledu těchto událostí se prý můžeme ještě letos těšit na novou verzi modelu E10, která má být ještě lepší, než ty předchozí. Odhalení bychom se měli dočkat v listopadu tohoto roku. Zenos prý vycházel především ze zkušeností a žádostí ze strany zákazníků. Upraveny mají být především brzdy s účinnějším chlazením, nový mezichladič a kompletně přepracovaný výfukový systém.
Hotovým výsledkem by měl být okruhový vůz s dvoulitrovým turbomotorem, poskytující výkon více než 250 koní. I podvozek a řízení automobilu má být upraveno tak, aby se na dráze cítilo lépe než do teď.
Další změny plánuje Zenos nejen na nové E10, ale i v chodu automobilky jako takové. Tou největší by mělo být přesunutí výroby z Norfolku do Jižní Afriky. Alan Lubinsky k tomu řekl: „Je to důležité zejména kvůli stoupající ceně E10, která začínala na £ 27,995 (přibližně 812 000 korun). Levnější výroba umožní nové E10 lépe konkurovat vozům jako je Radical, Caterham a Lotus."
Modernizované E10s se budou nabízet nejen jako nové auta vyráběné v omezeném nákladu, ale i jako upgrade pro stávající vlastníky Zenosu E10.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
