Bavorská automobilka BMW představuje svoji novou edici Black Fire určenou pro výkonná SUV BMW X5 M a BMW X6 M.
Společnost BMW se chystá v srpnu uvést na trh dvojici výkonných vozů s paketem M v nové edici Black Fire. Oba výkonné vozy chtějí zaujmout designem exteriéru i interiéru. Karoserie je vyvedena v černém metalickém laku Sapphire Black. Černou barvu nese i maska chladiče a taktéž jedenadvacetipalcová kola z lehkých slitin. Jako designové pojítko této nové edice a závodních strojů ze stáje BMW slouží karbonová zrcátka.
Interiéru vozu dominuje kožený multifunkční M volant disponující řadicími páčkami z hliníku. Automobilka navíc zdarma nabízí BMW M Performance volant, jenž zaujme světle modrými koženými detaily a je potažen odolnou látkou Alcantra. Součástí již standardní výbavy jsou multifunkční M sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, jež jsou elektricky plně nastavitelná. Sedadla jsou čalouněna jemnou kůží Merino v černo-červené barevné kombinaci. Obložení interiéru nese lesklou černou barvu. Modely X5 M Black Fire a X6 M Black Fire jsou vybaveny logem umístěným v pravém rohu přístrojové lišty, které upomíná právě na příslušnost k této edici Black Fire.
Pod kapotou obou automobilů se skrývá osmiválec s objemem 4,4 litru disponující výkonem 575 koní a maximálním točivým momentem 750 Nm. Kombinovaná spotřeba obou vozů činí 11,1 litru na sto kilometrů, přičemž kombinované emise oxidu uhličitého vykazují 258 g/km. Akcelerace z nuly na sto trvá 4,2 sekundy a přenos výkonu má na starosti standardně dodávaná osmistupňová převodovka M Steptronic.
Systém pohonu přenáší více síly na zadní nápravu, čímž je, dle slov výrobce, dosaženo lepší agility. O plynulé rozdělení točivého momentu mezi kola zadní nápravy se stará diferenciál nesoucí označení Dynamic Performance Control a zastavení vozu zajišťuje M brzdový systém s plovoucími kotouči.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?