Noční monstra od BMW? Na trh míří rudí ďáblové

AutoRoad.cz, 1. července 2017, 14:36 Aktualizováno 2.7.2017, 07:18 Google+

Bavorská automobilka BMW představuje svoji novou edici Black Fire určenou pro výkonná SUV BMW X5 M a BMW X6 M.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
BMW představuje novou edici Black Fire pro výkonná SUV BMW X5 M a BMW X6 M

BMW představuje novou edici Black Fire pro výkonná SUV BMW X5 M a BMW X6 M | foto: BMW

Sdílejte článek

Společnost BMW se chystá v srpnu uvést na trh dvojici výkonných vozů s paketem M v nové edici Black Fire. Oba výkonné vozy chtějí zaujmout designem exteriéru i interiéru. Karoserie je vyvedena v černém metalickém laku Sapphire Black. Černou barvu nese i maska chladiče a taktéž jedenadvacetipalcová kola z lehkých slitin. Jako designové pojítko této nové edice a závodních strojů ze stáje BMW slouží karbonová zrcátka.

img-responsive

BMW představuje novou edici Black Fire pro výkonná SUV BMW X5 M a BMW X6 M | foto: BMW

Interiéru vozu dominuje kožený multifunkční M volant disponující řadicími páčkami z hliníku. Automobilka navíc zdarma nabízí BMW M Performance volant, jenž zaujme světle modrými koženými detaily a je potažen odolnou látkou Alcantra. Součástí již standardní výbavy jsou multifunkční M sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, jež jsou elektricky plně nastavitelná. Sedadla jsou čalouněna jemnou kůží Merino v černo-červené barevné kombinaci. Obložení interiéru nese lesklou černou barvu. Modely X5 M Black Fire a X6 M Black Fire jsou vybaveny logem umístěným v pravém rohu přístrojové lišty, které upomíná právě na příslušnost k této edici Black Fire.

Pod kapotou obou automobilů se skrývá osmiválec s objemem 4,4 litru disponující výkonem 575 koní a maximálním točivým momentem 750 Nm. Kombinovaná spotřeba obou vozů činí 11,1 litru na sto kilometrů, přičemž kombinované emise oxidu uhličitého vykazují 258 g/km. Akcelerace z nuly na sto trvá 4,2 sekundy a přenos výkonu má na starosti standardně dodávaná osmistupňová převodovka M Steptronic.

Systém pohonu přenáší více síly na zadní nápravu, čímž je, dle slov výrobce, dosaženo lepší agility. O plynulé rozdělení točivého momentu mezi kola zadní nápravy se stará diferenciál nesoucí označení Dynamic Performance Control a zastavení vozu zajišťuje M brzdový systém s plovoucími kotouči.

Vytisknout

Diskuze: Noční monstra od BMW? Na trh míří rudí ďáblové

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

Škoda Enyaq Sportline 85

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

Škoda Octavia Combi

TEST Škoda Octavia Combi 1,5 TSI m-HEV – faceliftovaná verze se spotřebou pod 5 litrů

Ilustrační foto

V čem se liší povinné ručení pro mladé?

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – cesta na dovolenou + spaní v autě

Cyklokaravan

Elektrokolo s mini karavanem, hodně stylové cestování

Škoda Kodiaq II

TEST Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – český sen podruhé, je ale lepší než Superb?

EcoWheel Diabel

TEST EcoWheel Diabel – elektrická motorka s drsnou tváří

Kontrola okresů

10 nejzvláštnějších dopravních předpisů, které byste měli před svými cestami do zahraničí znát

Ilustrační foto

Co je CarPlay a jak ho nejlépe využít? Plus další vychytávky do auta

Škoda Superb Combi IV

TEST Škoda Superb Combi L&K 2,0 TDI 142 kW 4x4 – vrchol nabídky, stojí za to ?

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – život ve městě a elektrický provoz

Subaru Outback

TEST Subaru Outback Geyser – unikátní kříženec kombíku, offroadu a prémiovky

reklama

Doporučujeme

Opel Commodore A se vyráběl ve verzi sedan a kupé v letech 1967 až 1971 a evropským zákazníkům nabídl zažít pocity majitelů amerických korábů silnic

Opel Commodore? Evropská obdoba amerických korábů! A něco se chystá

Čtěte dále

Nejčtenější články

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud