Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Původní Toyota Supra byla sportovní vůz jak se patří. Jeden pár dveří, motor vepředu, hnaná kola vzadu a tři pedály. Nová Supra se však bude držet už jen počtu dveří a umístění motoru, zbytek vzal za své.
Už delší dobu se mluví o tom, že nová Toyota Hybrid nabídne hybridní pohon a platformu bude sdílet s novým BMW Z4. Nedávno však redaktoři webu Autocar přišli s informací, že uvnitř vozu bude s největší pravděpodobností pouze automatická převodovka. Jak na to přišli?
Maskovaný prototyp Supry se už delší dobu prohání po vybraných silnicích a okruzích. Během jednoho takového testování se "špioni" z Autocaru dostali dostatečně blízko kabině nové Supry, aby si mohly prohlédnout velkou část interiéru. Uprostřed středové konzole je ale zarazil volič automatické převodovky, který používají vozy BMW.
Dalším nepříjemné zjištěníé, které opět pochází od redaktorů Autocaru, se týká pohonného systému. Ten by totiž měl v případě BMW Z4 i Toyoty Supra posílat výkon na obě nápravy. Vzhledem k tomu, že oba vozy byly původně zábavnými zadokolkami, tato informace nepotěší snad nikoho. Jedinou útěchu může poskytnout nové BMW M5, které sice také dostalo pohon 4x4, přesto si udrželo hravost a dá se s ním i jezdit bokem.
Jak se nové BMW Z4 a Toyota Supra budou chovat na silnici se však dozvíme až během jejich představení, které by mělo proběhnout během roku 2018. Do té doby je potřeba brát nové informace s nadhledem a tiše doufat, že charakter obou vozů se příliš nezmění.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
