Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S blížícím se představením nového SUV od Lamborghini se na internetu objevuje stále více fotek a videí, na kterých se maskovaný Urus prohání ulicemi či silnicemi. Dnes si ale můžeme prohlédnout první novodobé SUV z dílny této sportovní automobilky během dovádění na okruhu Nurburgring.
Video, které bylo přidáno na YouTube kanál Italiansupercarvideo, zachycuje jak maskované Lamborghini, tak i nové vozy jako BMW M5, Bentley GT, a další.
Pro nás je ale bezesporu nezajímavější právě ono Lamborghini, neboť jde o druhý pokus stvořit SUV. První vůz automobilky, který se pokusil o vstup do tohoto segmentu, nesl název LM002 a šlo o limitovanou edici pouhých 300 kusů.
Nyní se ale Lamborghini vydalo cestou dostupnějších vozů, které by měly podávat kvalitní jízdní výkony jak na klasických silnicích, tak i v lehčím terénu, což by od této automobilky očekával málokdo. Navíc už padlo i prohlášení, že Lamborghini se nebude s modelem Urus pokoušet překonat nejrychlejší kolo na Nurburgringu zajeté vozem SUV.
Z videa je ovšem patrné, že vůz jede poměrně rychle a dynamicky. V zatáčkách nejsou patrné žádné extrémní náklony, ovšem jaké pocity má řidič je těžké soudit. Také je celkem škoda, že není příliš slyšet zvuk vozu, který by mohl být díky pohonné jednotce opravdu zajímavý.
Pod kapotou tohoto SUV se totiž bude ukrývat čtyřlitrový dvakrát přeplňovaný motor V8, který si Lamborghini půjčilo od kolegů z koncernu VW. Díky výkonu až 650 koní by se mohlo orosit čelo leckterému majiteli Porsche Cayenne Turbo S nebo i Bentley Bentayga.
Podle nejaktuálnější odhadů se zdá, že nový Urus by se v Evropě mohl začít prodávat ještě před koncem tohoto roku, nejpozději ovšem začátkem příštího roku.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
