Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
MINI dokončil novou řadu Countryman na začátku letošního roku vypuštěním John Cooper Works (JCW) modelu. Vypadá opravdu dobře, navíc bude praktický. Ale, je to pořád ještě ten pravý MINI?
Před odpovědí na tuto otázku zmíníme některé z nedostatků, které časopis AutoExpress při testování nového Countrymanu zjistil. Bohužel seznam nedostatků je opravdu dlouhý.
CenaS cenou začínající na 950.000 korun (1.010.000 za verzi s automatickou převodovkou) je prostě drahý. I když poskytovaný výkon benzinového dvoulitru není vůbec malý (228k, 350Nm), v této cenové kategorii existuje hned několik silnějších konkurentů.
VáhaProvozní váha s řidičem činní 1.600 kilogramů, což při vzpomínce na prvního MINI (600 kilogramů) není opravdu MINI. Samozřejmě, větší motory a výbava, to vše má zásadní vliv na růst váhy. Navíc bychom si v dnešní době ani automobil bez topení, jak tomu u prvního MINI bylo, nedokázali představit. Ale, díky takové váze už prostě nemůže být MINI tak ostrý v zatáčkách, jako býval.
Dalším výtkám neunikl ani volič jízdních režimů. Mít možnost výběru jízdního režimu je sice příjemné, ale módy ECO a Normal se díky velmi pomalé odezvě při řazení a akceleraci ukázali jako nepoužitelné.
Posledním vážným problémem je umístění brzdového pedálu, který je prý oproti ostatním umístěn vysoko, a zabere čas zvyknout si na něj, což zrovna v případě brzdového pedálu není úplně bezpečné.
Suma sumárum, i přes všechny skutečnosti týkající se dobré výbavy a rychlosti na rovinkách, dokáže konkurovat Audi Q2?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
