Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Co chce správný americký raper? Pochopitelně co největší SUV, ideálně se zlatými doplňky. Nejžhavějším adeptem na pozici jednička tohoto „segmentu“ byl v posledních měsících Cadillac Escalade. Nyní ale přichází nová generace Lincolnu Navigator. A centimetry rozhodně nešetří.
Designový styl nových Lincolnů je velice opulentní. Však se podívejte na chromovanou masku chladiče, která je větší než nové Suzuki Ignis. Hodně prvků sériový model přebírá z loňského konceptu, jen nahoru se otevírající dveře tak trochu chybí.
Nový Navigator ale budí respekt a je velký přesně tak, jak od tohoto typu automobilu očekáváte. Vedle masky najdete chrom i na dalších částech vozu, nechybí ani LED světlomety.
Kabina je díky 12palcovému displeji místo přístrojového štítu a volně stojící obrazovce infotainmentu SYNC 3 poměrně hodně futuristická. Standardem jsou dále také navigaci, WiFi hotspot pro až deset zařízení nebo šest USB portů. Za příplatek lze dostat zábavní systém se dvěma desetipalcovými obrazovkami pro druhou řadu sedadel, head up displej nebo audio Revel Ultima s dvaceti reproduktory. Velice zajímavou položkou jsou přední sedadla, ve variantě Perfect Positron nastavitelná ve třiceti polohách! Vyhřívání, odvětrávání a masážní strojky jsou samozřejmostí. Dále v interiéru jsou další dvě řady sedadel a také chytrý systém úložných prostorů.
Pod kapotou najdeme dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 336 kW (456 k) v kombinaci s desetistupňovým automatem. Ten bude mít s novinkou méně práce než předchůdce, použitím hliníkové karosérie Navigator ztratil 91 kilogramů. V kabině by dalšími úpravami mělo být i tišší a klidnější prostředí.
Z asistentů lze vypíchnout pomocníka při jízdě s přívěsem, panoramatický kamerový systém a adaptivní tempomat. Pro náročné zákazníky pak existuje program Black Label.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
