Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Co je to sportovní SUV? Podle evropských měřítek aerodynamicky správně vyladěná krabice s výkonným šesti- nebo osmiválcem, ideálně samozřejmě přeplňovaným. V Americe ale mají na aerodynamiku trochu jiný názor, jejich silně hranaté krabice ale umí být rychlejší než většina evropské konkurence.
Letos v New Yorku bude asi pořádně horko. Za pár dnů se má odhalit šílený Jeep Grand Cherokee Trackhawk, který prostě budete chtít. Jako takový slabší předkrm tu máme Chevrolety Tahoe a Suburban RST (Rally Sport Truck). Na první pohled oba modely připomenou klasické zástupce své řady s nějakým neopodstatněným sportovním paketem. Chevy si ale připravil i nějaké to překvapení po technické stránce.
Jen budete muset velké SUV vybavit paketem Performance, který obsahuje nejen podvozek Magnetic Ride, ale především 6.2litrovou V8 s variabilním časováním ventilů a přímým vstřikováním. Ta dává 313 kW (426 k) a 624 Nm, což v kombinaci s desetistupňovým automatem stačí menšímu Tahoe na zrychlení z 0 na 97 km/h za 5,7 sekundy! Utáhnout přitom auto umí až 3810 kilogramů. Pro zájemce o větší Suburban máme ale na tomto místě špatnou zprávu – balíček Performance pro ně nebude určený.
Chromované prvky na karosérií obou modelů nenajdete. Místo něj nastupují třeba maska a kliky v barvě karosérie, nebo černé kryty zrcátek. Ohromná 22palcová kola obouvají pneumatiky Bridgestone P285/45, za nimi pak mohou volitelně být neméně majestátní kotouče Brembo s průměrem 410 milimetrů a šestipístkovými třmeny vpředu. O zvukový doprovod se stará příplatkový výfuk Borla, jenž údajně ještě o něco málo navýší výkon vozu. Lepší brzdy a výfuk už Suburban mít může. První kusy modelů ve verzi RST se k zákazníkům dostanou na podzim.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
