Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Co je to sportovní SUV? Podle evropských měřítek aerodynamicky správně vyladěná krabice s výkonným šesti- nebo osmiválcem, ideálně samozřejmě přeplňovaným. V Americe ale mají na aerodynamiku trochu jiný názor, jejich silně hranaté krabice ale umí být rychlejší než většina evropské konkurence.
Letos v New Yorku bude asi pořádně horko. Za pár dnů se má odhalit šílený Jeep Grand Cherokee Trackhawk, který prostě budete chtít. Jako takový slabší předkrm tu máme Chevrolety Tahoe a Suburban RST (Rally Sport Truck). Na první pohled oba modely připomenou klasické zástupce své řady s nějakým neopodstatněným sportovním paketem. Chevy si ale připravil i nějaké to překvapení po technické stránce.
Jen budete muset velké SUV vybavit paketem Performance, který obsahuje nejen podvozek Magnetic Ride, ale především 6.2litrovou V8 s variabilním časováním ventilů a přímým vstřikováním. Ta dává 313 kW (426 k) a 624 Nm, což v kombinaci s desetistupňovým automatem stačí menšímu Tahoe na zrychlení z 0 na 97 km/h za 5,7 sekundy! Utáhnout přitom auto umí až 3810 kilogramů. Pro zájemce o větší Suburban máme ale na tomto místě špatnou zprávu – balíček Performance pro ně nebude určený.
Chromované prvky na karosérií obou modelů nenajdete. Místo něj nastupují třeba maska a kliky v barvě karosérie, nebo černé kryty zrcátek. Ohromná 22palcová kola obouvají pneumatiky Bridgestone P285/45, za nimi pak mohou volitelně být neméně majestátní kotouče Brembo s průměrem 410 milimetrů a šestipístkovými třmeny vpředu. O zvukový doprovod se stará příplatkový výfuk Borla, jenž údajně ještě o něco málo navýší výkon vozu. Lepší brzdy a výfuk už Suburban mít může. První kusy modelů ve verzi RST se k zákazníkům dostanou na podzim.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
