Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Opel Insignia druhé generace se ukázal teprve nedávno, právem si ale vysloužil titul nejhezčího automobilu střední třídy. A nejede jen o liftback, ale také o praktičtější kombi. To nyní dostává další atraktivní variantu – terénní Country Tourer.
Recept na křížence kombíku a SUV je všude stejný. Plasty, světlá výška a dobrodružný název. To první u novinky s bleskem ve znaku reprezentuje obložení obou nárazníků (ve středu lakované), blatníků a prahů. Světlá výška narostla o 20 milimetrů (délka vozu pak o necelých 110 milimetrů), což také není málo. A jak asi víte již z minulé generace, novinka se jmenuje Country Tourer.
Kromě plastů se od standardního modelu odlišuje třeba i dvojitou koncovkou výfuku, jinak ale ze svého povedeného vnějšího vzhledu Insignia neztratila nic. Naopak, můžete si ji vylepšit prvky z programu Opel Exclusive, zahrnující třeba 15 unikátních laků karosérie, možnost vytvořit si vlastní barvu, vybírat z několika designů litých kol a samozřejmě i barev koženého čalounění.
Uvnitř je to celé především o prostoru. Kufr tak ukrývá až 1665 litrů prostoru, stejně jako bezdotykové otevírání víka. Střešní ližiny pak mají nosnost až 100 kilogramů. Palubní desku zdobí infotainment IntelliLink poslední generace, dále nebudou chybět ani multimediální prvky a moderní bezpečnostní asistenty z klasického provedení.
Přesnou paletu pohonných jednotek Opel nezveřejnil, chybět ale nebude osmistupňový automat a pohon všech kol s vektorováním točivého momentu, zadním diferenciálem a dvěma elektronicky řízenými vícelamelovými spojkami. Upraven byl podvozek FlexRide a přítomen bude i volič jízdních režimů. Premiéra nicméně proběhne až v září na IAA ve Frankfurtu, prodeje začnou prakticky ihned po skončení výstavy. Ve Velké Británii pak narazíte na stejné auto s logem Vauxhallu, v Austrálii se bude kombi prodávat jako Holden Commodore Tourer.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
