Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mini ve své nejstarší podobě se nám představilo již v roce 1959. Jeho cílem bylo motorizovat Británii v době, kdy palivo prudce zdražilo a současná produkce vozů byla neúnosně neekonomická. Vůz si našel mezi lidmi velkou oblibu pro své malé rozměry, velký vnitřní prostor, skvělé jízdní výkony a nízké provozní náklady. Lidé si ho tak zamilovali, že se vyráběl s drobnými úpravami až do roku 2000. Celkově bylo vyrobeno přes 5.000.000 kusů na celém světě.
Původní Mini dostalo v roce 2001 svého většího nástupce, který byl produkován již pod taktovkou BMW. Vůz byl sice velmi zdařilý a úspěšný, oproti svému předchůdci však značně narostl a trochu ztratil na kouzlu.
Dnes ale máme pro všechny příznivce klasiky dobrou zprávu. Britská společnost David Brown Automotive, zabývající se reprodukcemi slavných klasických vozů, se rozhodla vypustit do světa svůj nový model Mini Remastered.
Na rozdíl od předchozích vozů z produkce této firmy se nejedná o karoserii napasovanou na novější platformu, ale o staré dobré Mini, které bylo do posledního šroubku rozebráno a ručně sestaveno. Na každém voze je tak více než 1400 hodin ruční práce, z nichž 400 padlo jen na lakování.
Mini Remastered bude pohánět originální motor o objemu 1275 cc, který byl však automobilkou upraven a nyní by měl být schopen podávat o 50% vyšší výkon. Ten bude přenášen na kola přes originální čtyřstupňovou převodovku, která však také doznala jisté modernizace. Ve výsledku by tak vůz, v závislosti na zvolené specifikaci, mohl produkovat až 100 koňských sil, což je při celkové váze okolo 700 kilogramů slušná hodnota.
Největších změn však doznal interiér vozu. Zde se dočkáme luxusních materiálů, ručně šitého čalounění, přepracované pozice pro koženou sedačku řidiče, bezklíčového startování a dotykového infotainment panelu se systémem Apple CarPlay.
Roční produkce bude čítat okolo 50-100 kusů. Odhadovaná cena jednoho vozu by se pak měla činit cca 2,185,000 Kč.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
