Proč Mercedes-AMG GLC 63? Protože V8 Bi-turbo!

Mercedes-AMG GLC63 a GLC63 Coupe
Mercedes-AMG GLC63 a GLC63 Coupe, foto: Mercedes-AMG
AutoRoad.cz 6. dubna 2017 07:30
Sdílej:

Vozy typu SUV s osmiválcovým motorem nejsou ničím výjimečným. Výrobci už dlouhá léta dobře vědí, že velké a těžké vozy prostě potřebují motor, který si s nimi poradí. Ovšem pokud dojde na čísla, začíná být něco v nepořádku. Výkon 500 koní? Kroutící moment 700 Nm? Zrychlení z nuly na sto pod 4 vteřiny? Ne, to přeci musí být omyl.

Není to omyl. To se jen AMG pustilo do úpravy verze GLK a osadilo ho svým oblíbeným motorem – čtyřlitrový osmiválec s dvěma turby, který u AMG pohání prakticky všechny třídy od C až po supersport AMG GT.

Upravený agregát v modelech GLC a GLC Coupe je nyní naladěn na 476, resp. 510 koní. U obou verzí agregát spolupracuje s devítistupňovým automatem vybaveným automatickými meziplyny. O dostatečný přenos výkonu se stará vylepšený pohon všech kol 4Matic+, který je vybaven elektromechanicky ovládanou mezinápravovou spojkou a samosvorným zadním diferenciálem.

V základní variantě dosahuje uvedený agregát hodnot 476 koní a 650 Nm. Zrychlení z nuly na sto zvládají obě karosářské verze za 4 sekundy. Maximální rychlost je nastavena na 250 km/h. Silnější verze o výkonu 510 koní a 700 Nm zvládne stovku za 3,8 sekundy, přičemž omezovač zůstává nastaven na 250 km/h. I když by k jeho navýšení mohlo dojít zakoupením příplatkového balíčku Driver´s Package, vzhledem k hmotnosti vozidla (1935 kg) a zachování bezpečí je tato hodnota maximální rychlosti rozumnou volbou.

Dostupné jsou jízdní režimy Comfort, Sport a Sport+, které ovlivňují jak odezvu plynového pedálu a rychlost řazení, tak nastavení vzduchového podvozku a posilovače řízení. U verze GLC 63 S a GLC 63 S Coupe je navíc dostupný režím Race.

Zvenku nám upravené GLC „nabobtnalo“ obvyklým způsobem – nárazníky, boční prahy, vytažené blatníky s 19“ (u verze S s 20“) koly. Všechny verze AMG jsou navíc doprovázeny typickou maskou nazývanou Panamericana. V interiéru dostal vůz především pořádná sportovní sedadla, přičemž kůže zůstala příplatkovou výbavou. Stejně jako sportovní výfukový systém, karbonové či černě lakované doplňky a 21“ kované ráfky.

Poprvé bychom mohli tyto krasavce spatřit na autosalonu v New Yorku, který startuje již příští týden. Objednávky budou dostupné od poloviny června a první vyrobené vozy by měli být k dispozici od září tohoto roku.

Stalo se
Novinky
Toyota RAV4 (2026)

Proč je nová Toyota RAV4 větší novinkou, než si myslíte?

Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.

Novinky ze světa EV
Xiaomi YU7

Xiaomi YU7 vypadá jako Ferrari, ujede přes 800 km a chce zničit "bestseller" Tesla Model Y

Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.

Novinky
Toyota RAV4 (2026)

Toyota RAV4 (2026): Chytřejší hybrid, až 100 km na elektřinu a technologie budoucnosti

Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.

Novinky ze světa EV
Na mnichovském veletrhu IAA Mobility odhalí Kia svůj nejnovější model v segmentu elektromobilů.

Nová Kia EV5: Elektrické SUV s dojezdem až 720 km přijde v roce 2026

Korejská automobilka Kia rozšiřuje svou elektrickou flotilu. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově představí nový model EV5, který se v Evropě začne prodávat začátkem roku 2026. Elektromobil nabídne dojezd až 720 kilometrů a dva typy pohonu.