Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to krasavec určený na okruh. Cena je sice vyšší, než u Hellcatu a základní verze Corvette, ale levněji takový výkon prostě nenajdete.
Camaro ZL1 2017 Chevrolet vyrobil jako odpověď na BMW M6 a Jaguar F-Type R. Chevrolet v tomto případě na ničem nešetřil a rovnou vytáhl všechny karty v plné síle. Základem je osmiválec LT4 o objemu 6,2 litru, který pochází z Corvette Z06 a díky přeplňování kompresorem poskytuje výkon 477 kW (659 PS) a točivý moment 881 Nm. Ve srovnání s předchozí verzí výkon narostl o 45 kW. Váhu se podařilo snížit o téměř 100 kg.
Poháněná zadní náprava disponuje elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem. V otázce řazení je k dispozici buď standardní šestistupňový manuál, nebo desetistupňový automat, jehož software byl vyvinutý speciálně pro ZL1. Agresivní sportovní design je plně funkční a všechny přítlačné prvky byly více než sto hodin poctivě testovány v aerodynamickém tunelu tak, aby poskytovaly větší přítlak při vysokých rychlostech.
Pozadu nezůstal ani interiér. Sportovní sedadla Recaro poskytují dostatečnou oporu i při maximálním bočním přetížení 1,04g. Systém Performance Data Recorder zaznamenává všechny potřebné údaje o jízdě a převádí je do datové podoby. Ceny začínají na 1,5 milionu Kč, u verze kabrio je základní cena o 200 tisíc vyšší.
Zrychlení z 0 na 100 zvládne za 3,5 vteřiny a ostré brzdy Brembo by měli vůz ze sto kilometrové rychlosti zastavit na 33 metrech. Výkon je také potřeba uchladit a proto je Camaro ZL1 opatřeno 11 chladiči, což je o jeden víc, než Bugatti Veyron. Chevrolet prostě počítá s nasazením této verze na okruh, přičemž majitel už nebude muset připlácet za žádné další úpravy a bude si tak moci (i díky speciálně vyrobeným pneumatikám Goodyear Eagle F1 Supercat) užít pořádnou porci zábavy!
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
