Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyotu Supra zná snad každý, stejně tak její třílitrový šestiválec 2JZ. Totéž ale můžeme říct o BMW M5 E39 s atmosférickým pětilitrovým osmiválcem. Když tato dvě auta dáte dohromady a přidáte přeplňování turbodmychadlem, zaručeně se setkáte s usedavým pláčem několika nadšenců. Ale také úsměvem majitele, který si říká Cleve. Šílená M5 má totiž 588 kW (800 k), při použití jiného paliva a po několika úpravách ale může tato hodnota narůst na 883 kW (1200 k)! A to už je stádo. Vlastník kromě motoru přidal i široký bodykit z oceli a pneumatiky s rozměrem 335/30 na všechna kola. Jak takové monstrum vypadá a jezdí najdete na videu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.