Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italské Maserati představilo novou edici sportovního kupé GranTurismo. Nese nálepku Sport Special a odkazuje na rok 1957.
Ten byl nejvýraznějším rokem za 103 let existenci italské automobilky. Za prvé, v roce 1957 přišlo Maserati s modelem 3500 GT, což byl tehdy vůbec první sériově vyráběný vůz typu Grand Tourer. A v tom samém roce se stal také nejúspěšnější moment společnosti v oblasti motorsportu. Tehdy totiž argentinský jezdec Juan Manuel Fangio vyhrál oba šampionáty F1 za pomoci epochálního stroje 250F.
O šedesát let později, tedy v letošním roce 2017, si díky Maserati tyhle dva okamžiky znovu připomínáme. A právě z toho důvodu vznikne jen 400 kusů speciální edice modelu GranTurismo. Verze Sport Special Edition, dostane plaketu na středovém tunelu, která potvrzuje výjimečný charakter tohoto nepochybně půvabné vozu.
Vůz nese rudý lak karoserie New Rosso Italiano, který doplňují 20palcová kola z lehkých slitin s lesklým černým povrchem. Krom toho se objevují i kryty vnějších zpětných zrcátek z uhlíkových vláken a také zadní spoiler a nárazník s patřičnými sportovní detaily.
I přes poměrně vysoké stáří GranTurisma (uběhlo již 10 let od debutu) se GranTurismo Sport Special Edition zdá být opticky jako naprosto novým vozem. Pod kapotou je atmosférická V8 s objemem 4,7 litru o výkonu 460 koní a s 520 Nm točivého momentu. V kombinaci s volitelnou převodovkou MC Shift zrychlí speciální GranTurismo z klidu na 100 km/h za pouhých 4,7 sekundy. Maximální rychlost pak činí 300 km/h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
