Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní ženevský autosalon je vážně nabitý k prasknutí a v záplavě novinek zde vyčuhuje také stánek Porsche se svým modelem 911 GT3. To přichází s podstatnou novinkou.
Mnoho fanoušků značky čekalo omlazenou 911 GT3 právě letos v Ženevě a tak se pojďme podívat, co vše novinka nabízí. Tak předně si Porsche pohrálo s vizuální stránkou a vybavilo jej ostřejším designem. Ten odkazuje na fakt, že tohle není žádná hračka pro děti. Počítat můžeme díky bohu s o něco vyšším výkonem a nejlepší zprávou je možnost volby manuální šestistupňové převodovky!
Omlazené Porsche 911 GT3 využívá techniku okruhové specifikace 911 GT3 Cup. S faceliftem přichází vylepšení proudění vzduchu kolem vozu a v útrobách auta se pořád nachází atmosféricky plněný plochý šestiválec s objemem čtyři litry. Disponuje výkonem 500 koní, které jdou právě skrze manuální převodovku na zadní nápravu.
Ovšem pozor. V naprostém základu bude stále sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK. Až za příplatek bude možnost zakoupení manuální šestistupňové skříně. A zde se dostáváme k zajímavým údajům. S převodovkou PDK se totiž 911 GT3 o hmotnosti 1430 kg dostane z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 318 km/h. S manuální převodovkou potrvá zrychlení 3,9 sekundy a maximálka naopak činí 320 km/h.
V rámci modernizace byl snížen podvozek o 25 mm a nově je vybaven aktivním řízením zadní nápravy. Nechybí ani dynamické uchycení motoru a samosvorný diferenciál. V kabině omlazené GT3 najdeme sportovní volant o průměru 360 mm z modelu 918 Spyder, sedadla zahrnují hned tři typy, kdy ty "nejlepší" lze nastavit až v 18ti směrech. Zvolit však lze i speciální skořepiny.
Novinku lze objednávat již nyní a první kusy se dostanou ke klientům začátkem léta. Ceník přitom startuje na 152 416 eurech, což je v přepočtu 4,1 milionu Kč.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?