Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britský Range Rover hodlá rozšířit nabídku modelů o vůz, jenž má za cíl konkurovat zavedenému BMW X4. Má dostat jméno Velar.
To je odvozeno od italského slova velare (závoj) a hlavním prvkem, kterého si všimneme snad naprosto všichni, má být postupně se svažující linie střechy. Dobrou zprávou je fakt, že jej uvidíme na letošním březnovém autosalonu v Ženevě.
Podle informací britského magazínu Autocar bude Range Rover Velar hodně podobný s Jagurem F-Pace. Tím pádem lze čekat nejen podobné jízdní vlastnosti, ale pod kapotou najdeme i stejné pohonné jednotky. Jenže bavíme se o legendárním jméně Range Rover a tak se vůz bude cítit doma také v terénu.
Zpět ale k pohonným jednotkám. Za rok se má na scéně objevit hybridní verze. Ta by se skládala ze čtyřválcového zážehového dvoulitrového motoru a elektromotoru. Pokud půjde vše podle plánů, Velar by čistě na elektřinu měl ujet až 48 kilometrů. To jsou ale pouze údaje ze strany výrobce, takže realita bude zřejmě nižší.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
